為穩定經濟，日前在中華人民共和國的常會上公佈了一系列鼓勵消費的措施，其中包括逐步免除600億美元的汽車購置稅。雖然細節尚未公佈，但考慮到購置稅減免和重疊的電車政策，重點應該放在燃油動力汽車上也就不足為奇了。另外，從這項政策的實施時機來看，600億的總減免只需要處理一年中剩下的7個月，整體的減免效果還是相當可觀的。

如果不考慮政策中的排量規則（比如之前的要求必須是排量1。6L以下的車型），按燃油計算減600億購置稅是什麼概念？有利於所有齒輪和傾斜的車輛？去年在中國銷售的燃油汽車均價約為16。68萬元，對應的購置稅為1。48萬元。如果購置稅減免50%，即平均每輛燃油車可減免7000元左右，以600億元燃油車總值計算，可惠及800萬輛以上。

從2009年和2015年兩輪減免政策對內購的影響來看，前兩輪刺激汽車銷量超過300萬輛，相信這些政策對今年的車市銷量會有一定的提振作用。不過，考慮到油價大幅上漲和持續禁令等因素，效果可能不如從前。

房地產行業也採取了前幾輪的政治刺激措施，類似於這次的汽車免購置稅。第一輪房地產政策結束，市場沒有回暖跡象。究其原因，在經濟不景氣的情況下，不痛不癢的降息和減稅措施刺激消費的動力十分有限。