日前，我們針對長城皮卡旗下時尚商用新品類皮卡金剛炮進行了一場“全路況虐車測試”。目的是透過多路況變化，遠超日常用車強度的工況難度設定，驗證金剛炮動力系統、底盤懸掛結構、智慧科技配置、人機工程學設計的耐久性、可靠性和適用性。事實證明，金剛炮作為時尚商用品類市場的開拓者，擁有著極強的全場景適應能力，整車綜合性能無愧於“金剛”之名。

金剛炮出色的產品力背後，是以優秀底盤系統作為依託，綜合了長城皮卡的技術研發成果。底盤作為整車零部件中最為宏觀的概念，是汽車產品的結構基本主體，其重要性就好比武俠世界的“先天根骨”，是承載發動機、變速箱等功法招式的關鍵。

金剛炮作為長城皮卡針對商用細分市場推出的創新產品，基於國際一流的長城炮平臺打造。長城炮作為目前最成功的國產高階皮卡品牌，不僅持續蟬聯銷量冠軍，還遠銷至全球50餘個國家和地區，贏得了海內外消費者的認可。更是首個獲得2021澳洲ANCAP新標準五星評級的中國汽車品牌，得到了國際權威認證，足以證明長城炮平臺的優秀，更直接表明了金剛炮出眾的先天優勢。

具體設計細節方面，金剛炮採用高強度籠型車身、高強度大截面梯形車架，車架縱梁設定與長城炮別無二致，橫樑結構根據功能定位進行了適應性調整，用料材質和製造工藝則完全等同於長城炮車型。經過針對性調整的金剛炮車架系統能夠提供出色的載荷能力和安全性，使得整車重量分配更均衡，兼顧駕駛質感與實用屬性，滿足日常商業運輸裝載的核心需求。

得益於更均衡的車架系統，麋鹿測試環節中金剛炮以800公斤負載挑戰60km/h時速避障時，車輛在高負載情況下面對高速急轉避障依舊身輕如燕，並未因過載造成前後懸掛系統受力失衡，拖累整車效能。出色車架結構在西山溝和黃樓院極限越野路段同樣起到了重要作用，過載行駛於非鋪裝路面時，其整車透過性必然會受到影響，但由於金剛炮車架結構設計合理且強度極高，最大限度降低了過載時的懸掛受力壓縮負擔，因此仍保有不錯的離地間隙和懸掛行程。

懸掛系統方面，金剛炮採用了目前皮卡行業主流的前雙叉臂+後鋼板彈簧懸架結構，區別在於其前懸架為低置雙叉臂，後懸架則為橋下板簧。前後懸掛均採用低置結構，可以在車架系統能夠提供足夠載荷受力分擔的情況下，有效降低車身高度。同時後橋橋下板簧設計更強化了商業載重運輸屬性，搭配結構最佳化後的車架系統，為提升整車負載能力提供了雙保險，可以進一步提升整車實用性。此外，得益於懸架低置結構，金剛炮兼顧平底貨箱屬性的同時車輛姿態並未失衡，整車重心仍舊處於相對合理的範圍內，貨箱水平傾斜角僅2。3°。

與此同時，金剛炮的懸掛調校水平也是其與同級產品形成差異的主要原因。同級產品為實現商用數學系最大化，往往會採取比較硬的懸掛設定，藉此來提升整車承載能力和行駛支撐性，但卻忽略了駕乘體驗感。金剛炮作為新時代時尚商用皮卡，不再侷限於狹義的商用，而是聚焦於廣義的商業範疇，因此金剛炮的懸掛調校軟硬兼具，可適應多種路況變化。在非常考驗車輛支撐性和底盤整體性的麋鹿測試專案中，過載高速轉向過程中金剛炮懸掛系統展現出了足夠的硬度，沒有絲毫鬆散的感覺，能夠支援整車進行高負荷任務。而在日常公路和非鋪裝路面駕駛環境下，金剛炮懸掛系統又顯得輕柔舒緩，能夠為駕乘人員提供相對舒適的行駛體驗感。

此外，隨著整車懸掛系統調整，金剛炮轉向系統同樣針對全場景應用進行了針對性調整，良好解決了皮卡車型操控不靈活的問題，即便女性使用者駕駛也能很輕鬆。金剛炮在長城炮車型轉向系統的基礎上，加長了轉向器行程，從而使得轉彎直徑縮小至11。9m（小雙）/12。8m（大雙），達到了5m車長左右的B級轎車水平，極大提升了操控靈活性。對於經常需要在狹窄路況環境行駛的使用者而言，更小的轉彎直徑意味著便捷、高效，拓展了金剛炮的適用場景。

為了進一步提升整車實用性和全場景適應能力，金剛炮還針對底盤車架多處細節進行了防護加固處理。底盤防護方面，金剛炮發動機位置安裝了下護板，能夠為發動機提供有效的保護；尿素罐、尿素罐也加裝了厚重的護板，很多十五六萬元以上的皮卡都不配備；變速箱、四驅系統部位安裝了隔音隔熱防護層。排氣系統懸置吊耳位置同樣進行了加固，可以有效防止橡膠元件老化損壞，相比絕大多數同級產品都更良心；拖車鉤為採用平行於大梁焊接的方式，擁有更高的強度和拖拽受力能力。

這樣的設計使得金剛炮擁有極高的耐久度、可靠性與底盤剛度，無論是用來當作日常商用運輸的生產力工具，還是拓展生活方式，都能良好完成任務。金剛炮全路況虐車測試過程中，黃樓院和西山溝越野路段對底盤損傷的機率最高，金剛炮底盤各部位護板和大梁經歷了無數次重擊，部分護板甚至出現了變形扭曲，但正因有這些加固防護裝置存在，保證了車輛核心功能元件沒有收到損傷，成功經受住了考驗，防護生存能力遠超出商用皮卡的平均水平。

值得一提的是，金剛炮最佳化車架結構的同時，最佳化調整後整車線束佈置更規整，貼合於車體和大梁結構，不僅可以實現對關鍵部位的精準定點保護，提升整車穩定性和可靠性，同時也保證了低重心狀態下依然可以保有較強的全路況透過性、承載性。

除了面對物理傷害的防護加固外，金剛炮底盤整體全部噴塗了耐磨耐腐蝕的防鏽漆，可以有效提升整車使用的壽命。使得車輛在高溫潮溼環境和高腐蝕工作中也能保持出色的狀態和耐久度。更值得關注的是，金剛炮車身側面同樣塗裝了耐磨耐腐蝕噴漆，並一直延伸至貨箱尾端，在同級別產品中相當少見。

金屬鏽蝕老化是汽車使用過程中必須要面對的問題，尤其對於需要生產資料功能的皮卡而言更是如此。皮卡經常需要進入高溫潮溼、高鹽度、高酸性環境工作，且大部分時間承擔過載走爛路的任務，因此地盤和車側底部這些使用者不易察覺的地方最容易損壞鏽蝕，行駛過程中濺起的小石塊都會對車側底部造成嚴重損壞，濱海地區潮溼環境更是容易對車輛造成隱形損傷，導致底漆暴露加速鏽蝕，噴塗防護塗層後能夠有效提升金剛炮的面對不同用車環境的適應性。

動力系統、傳動系統、制動系統作為底盤整體結構中的重要功能元件，金剛炮同樣進行了針對性調整。首先，金剛炮的動力系統根據低底盤設計，對佈置仰角進行了適應性匹配調整。發動機佈置仰角調整後與輸出軸、萬向節和傳動軸位於同一直線上，不僅可以讓動力輸出更平穩，提高燃油經濟性，同時還能極大提升車輛駕乘舒適性。搭配長城皮卡自主研發的6MT變速箱能夠提供非常車出色的順滑感，變速箱齒比排列非常緊密，各擋位間差值在100轉左右，能夠充分發揮GW4D20M柴油發動機400N·m的龐大扭矩，以及GW4C20B汽油發動機的迅猛感。

與此同時，金剛炮燃油系統為78L（柴油）/80L（汽油）大容量油箱，搭配高效動力系統既能保證商用運輸高效便捷、節約成本，又滿足新時代創業使用者對生活屬性的追求。並且，金剛炮油箱位置後移且加油口位置進行了調整，不但讓底盤空間更合理，也增加了安全性。尿素罐位置同步後移，能夠減小加尿素時的空氣阻力，提升加尿素的速度，縮短時間。

其次，金剛炮傳動系統採用高強度材料打造，充分考慮到了商、乘兩種需求，甚至極端用車環境也不在話下。金剛炮傳動軸採用材質為440QZ的高強度鋼材質打造，管徑76mm，鋼材經過滲碳、淬火等工序後表面硬度極強，中心強度也極高，具備良好的衝擊耐性和疲勞抗性。不僅適合常規鋪裝路面過載駕駛，也能應對山地、河道等非鋪裝路面過載、四驅大扭矩的高負荷運轉，測試全程幾乎完全處於高溫損耗、物理摩擦撞擊損耗、長時間負載損耗狀態下，傳動系統並未出現異常。

最後，金剛炮製動系統採用了傳統商用皮卡中極其少見的四輪盤剎設計。盤剎的摩擦片直接裸露在空氣中，因此相比鼓剎的散熱效果更好，即便長時間處於高溫制動效果也影響不大，麋鹿測試環節經歷長達數小時的反覆急剎停止測試後，制動距離變化幅度不大，制動效能衰減在合理範圍內，對於使用者長下坡工況路段能夠輕鬆滿足。

金剛炮基於長城炮平臺打造，不僅繼承了長城炮的優秀基因，同時針對新時代經濟業態和皮卡市場需求進行了升級改進，使得自身擁有了不俗的實力。我們在金剛炮身上既可以看到長城炮探索乘用化、高階化、智慧化的身影，也能看到其對激發新時代中國皮卡市場商用剛需基本盤活力的嘗試，以更時尚的外觀、貼合時代的高階配置、實用適用的基礎設計去滿足消費者對於“品質”的追求，開闢新的藍海市場。