兩天之後，成都車展就將拉開帷幕。作為今年國內的第一場A級車展，各大廠商早就迫不及待，紛紛帶來最新鮮、最重磅的車型來與大家見面。如果你無法親臨蓉城，享受火鍋還有這場汽車盛宴的話，不妨透過這篇文章，咱們一起欣賞濃縮版的成都車展！

蘭博基尼Urus Performante

真“賽道級”SUV！

為了吸引大家的眼球，咱們先從最貴的新車聊起，它就是即將在成都車展完成“亞太首發”的蘭博基尼Urus Performante。

Urus已經稱得上是高效能燃油SUV“天花板”了，這要再加一個“P”還得了？

引數也印證了Urus Performante的“不得了”。更多的碳纖維、更多的輕量化複合材料，讓Urus Performante成功瘦身47kg。經過最佳化的變速箱程式、重新設計過的空力套件，讓Urus Performante的零百加速提升0。3s來到3。3s。

一款整備質量來到2.3噸的SUV，加速能力居然能夠比肩超跑，真是令人難以想象。

或許這就是傳說中的“力大磚飛”吧！

操控一向是SUV的“夢魘”，哪怕它是蘭博基尼，畢竟“蠻牛”也改變不了物理定律。

話雖如此，Urus Performante仍然在操控方面竭盡所能。

全新設計的空力元件讓整車下壓力增加了8%，其中後擾流板更帶來額外38%的尾部下壓力。全新差速器優化了扭矩分配，駕駛模式經過了重新標定，主動防側傾系統在激烈駕駛時也非常樂意效勞。

所以在結束不久的第100屆派克峰國際爬山賽上，Urus Performante在這條全程20公里、平均坡度7%、終點海拔4302米、設定156個彎道的高難度山路賽道上以10分32秒064的成績重新整理了量產SUV組別記錄。作為參考，前任記錄保持者賓利添越在2018年斬獲10分49秒902的成績。

說了這麼多，大家有沒有心動呢？

有意向的讀者朋友們可以親臨展臺或者當地蘭博基尼4S店搶先預定

，就有望在年底提車，成為國內的首批車主。至於價格嘛，比現款略貴，包含增值稅的價格是人民幣329。729萬元。

寶馬3系

有些尷尬的中期改款

看完了蘭博基尼Urus，有沒有覺得寶馬3系從未如此親民過？

2019年上市的G20世代寶馬3系也迎來了中期改款。

雖然它的外觀內飾變化很大，但新鮮感卻沒那麼足，因為今年3月底上市的i3就已經預告了3系改款後的模樣。曜目金和開士米銀的車漆將不再提供，也許是因為這兩個配色賣得最差，取而代之的是摩天灰和海岸藍，各位看官意下如何？

不知道大家如何看待“雙槍”式樣的天使眼大燈，但我想大多數Bimmer都會認可12。3英寸+14。9英寸懸浮曲面雙聯屏，當然還有最新的iDrive 8。0智慧人機互動系統。

當你調整駕駛模式的時候，除了車輛的動態響應，中控屏的顯示風格、車內氛圍燈都將對應改變。能夠滿足車主對於個性化的追求。

背刺老車主的時刻到了！中期改款後的3系將全系標配擁有換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤。

國內獨有的後排柔軟大頭枕依舊會出現在長軸距車型上。墨灰色車頂、紅黑雙色拼接座椅在某些配置上需要額外付費選裝。

另外，改款後的320i運動套裝變成了M運動套裝；330Li的四驅也改為後驅。

問題來了，會有多少人選擇長軸的330呢？

說到330，原本就不富裕的動力又被“砍了一刀”，發動機最大功率減到了180kW，少了足足10kW。

雖然G世代3系讓無數車迷“恨鐵不成鋼”，但銷量才是硬道理。

去年寶馬3系在國內累計銷量突破17萬輛，成為豪華品牌中型車銷量冠軍。市場說明大多數中國汽車消費者需要這麼一臺更舒適、更顧家的寶馬3系。

寶馬M240i

最有樂趣最親民的寶馬就是它？

別沉浸在寶馬3系失去靈魂的“悲痛”中了，這臺比330Li頂配還貴的2系一定能讓你喜笑顏開，我說的就是寶馬M240i！

先不說別的，一臺374馬力的3。0T直列六缸發動機難道還不能讓你興奮起來嗎？

也許後驅的缺席會略微拉低M240i的“鍵盤值”，但換來的卻是崩直線還有賽道刷圈成績的提升。

這波我覺得值！

雖然我已經習慣了4系的“大鼻孔”，但我仍然慶幸2系沒有“照葫蘆畫瓢”。兩個三角形的進氣口和大尺寸前唇構成了M240i充滿攻擊性的前臉。雖然元素很多很複雜但整體的視覺效果非常棒，絲毫不會覺得囉嗦。

車側無需多言，唯有“優雅”二字。其實最有意思的一點在於M240i的內飾。M240i xDrive Coupe歐規官圖顯示它的內飾風格仍為上一代分體式大屏的設計。

然而在寶馬德國官網的車型配置器中，M240i換上了最新的雙聯屏，內建了iDrvie 8，“大雞腿”換擋桿也變成了小撥片。

也就是說，未來的“中規”版M240i內飾“盲盒”也許會在成都車展上揭曉。作為參考，2018款M240i的指導價為44。98萬元；而現款賓士AMG A 45的指導價為48。99萬元（A 35太便宜了）；現款奧迪S4的指導價為48。08萬元。大家會Pick哪一臺呢？歡迎在評論區裡留言討論。

賓士EQE

拿什麼競爭ET7？

聊完了寶馬聊賓士，北京賓士EQE將會在8月24日正式上市，目前三款EQE 350車型的預售價在53-59萬元。

想想蔚來ET5都標配了前後雙電機

，而“汽車發明者”的EQS——售價超百萬元的純電動旗艦轎車依然還是單電機。

真是忍不住讓人“致敬”範大將軍的“曠世名言”！

言歸正傳，賓士EQ家族的設計理念還是那麼像“滑鼠”，但卻保障了後排乘客的空間。

別看小鵬P7、蔚來ET7、智己L7外觀一個比一個酷炫，都是犧牲後排換來的！也許這些新勢力們認為轎車，

哪怕它是售價四、五十萬元的旗艦級轎車，依然負責“貌美如花”

，“賺錢養家”的任務落在了那些“XX萬內最強”的SUV身上。

賓士EQE的“三電”都會交由北京賓士自產，電芯供應商來自寧德時代。96千瓦時的三元鋰電池能為EQE帶來最高752公里的CLTC續航，表現優於搭載100千瓦時電池的蔚來ET7 。

看來單電機的“燃油經濟性”哦不對是“電耗經濟性”還是強。

拜託！人家是50萬級豪華純電動中大型行政座駕，誰有事沒事陪你在紅綠燈路口Battle？再說了，前後雙電機的EQE 500 4MATIC已經在路上了，

未來還有AMG EQE 53 4MATIC+呢，疊了這麼多層BUFF什麼成分自己體會！

最後再來聊聊價格，53-59萬元的預售價當然是“寫著玩的”！

賓士又不是那些直營直銷的新勢力，價格沒有一分可談判的餘地。

EQS的終端優惠都有一臺C200L的經銷商參考價這麼多了！未來EQE跌掉一臺A180L不是夢！到那時再結合賓士的品牌力、影響力，EQE沒準還會很有競爭力的。

小鵬G9

50萬內最好的SUV？

先跟大家分享一組非常有意思的營銷話術。理想L9大家都知道，500萬內最好的家用SUV嘛；蔚來ES7是四十萬到五十萬價位，所有中大型SUV的天花板；小鵬G9將會是50萬以內最好的SUV，底盤調教媲美卡宴；恆馳5是30萬以內最好的SUV；AITO問界M7是最好的商務之選、家庭之選。

SUV之外呢，哪吒S是100萬內最好的轎跑。如果這是一個影片的話，此處應該會有彩條……

馬斯克再怎麼誇Cybertruck，好歹只說它是特斯拉有史以來最好的產品。

回到正題，相比走“生活方式”路線的蔚來，“奶爸座駕”道路的理想，小鵬走得一直都是技術路線。

基於X-EEA 3。0電子電氣架構打造的小鵬G9也是國內首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車型。

還記得OPPO那句經典的“充電五分鐘，通話兩小時”嗎？

小鵬G9配合最大功率480kW，最大電流670A的小鵬S4超充樁，

能夠實現充電五分鐘，續航200公里的超快閃充。

等未來支援800V平臺的車型和配套的超充樁普及了，續航焦慮也該退出歷史舞臺了。

作為“50萬內最好的SUV”，小鵬G9的硬體、軟體自然得拉滿！12顆攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，2顆速騰M1鐳射雷達構成了小鵬G9強大的感知硬體陣容，

2顆英偉達Orin晶片的算力達到508TOPS

。也就是說小鵬G9能夠實現支援城市道路輔助駕駛XPILOT 4。0，甚至還可以透過OTA遠端升級，在未來實現更高級別的自動駕駛功能。

小鵬G9還請來德國工程師團隊調校底盤保證操控水準，搭載的智慧雙腔空氣懸掛甚至能夠結合可感知硬體、高精地圖預判路況並主動調節，讓我想起了賓士S級的“魔毯”！

小鵬沒有所謂家族化的內飾設計語言，說實話還挺難得的！G9的內飾完全符合旗艦的水準。高通驍龍8155晶片肯定得有。另外，小鵬G9還搭載了行業內首個量產的基於3D UI的人機互動系統。

作為一臺大五座的旗艦SUV，肯定少不了“女王座椅”。前後排的座椅功能也相當豐富。擁有28個聲學單元的丹拿原廠Confidence高階音響系統總功率高達2250W。

比較科幻的是小鵬G9將杜比全景聲技術首次運用於車內音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，並透過硬體配置與軟體功能之間的相互協同，使得座椅、氛圍燈、空調與香氛可與片源情節聯動。

根據已知資訊，小鵬G9的CLTC續航分別為650km和702km。當然超長續航在超快充面前會顯得毫無必要。

離譜的是作為一臺“全家桶”式的大滿配五座旗艦家用SUV，小鵬G9的加速效能還能達到3s級。

讓我們一起期待成都車展更多細節的披露！

寫在最後

篇幅有限，無法與大家分享更多新車。就在文章結尾羅列一些比較有趣的新車。比如說思域e：HEV混動版，

都說第11代思域是從“賽場迴歸到了菜場”，那麼思域e:HEV混動版就是那位充分發揚買菜車精神的“節能標兵”。

廣汽傳祺影豹混動版也將出現在成都車展的舞臺，

幾經波折幾度沉浮之後，相信影豹終將明白什麼叫做“平平淡淡才是真”！

紅旗帶著HQ9殺入競爭愈發激烈的MPV市場；MG7的出現將引發國產運動家轎新一輪的內卷；氣場和鍵盤值拉滿的新款現代帕里斯帝在華銷量尷尬，全球銷量卻突破了50萬臺；智己的首款SUV——LS7……它們都將出現在成都車展的秀場之上！

欣賞完篇幅有些過長的雲車展，最吸引你的又是誰呢？我們評論區見！