目前小鵬G9已經正式上市，起步價格為30。99萬，頂配價格則去過到46。99萬，說實話這個價格確實有一些貴了，也不太清楚某些媒體怎麼把它稱之為“全國老百姓都能買得起的車”的，可能是恰爛錢恰多了，所以買得起。如果讓他真買，大機率這些媒體是不會自己花錢去買的。那麼小鵬G9值得購買嗎，咱們慢慢聊。

首先是外觀方面，小鵬G9仍然採用了“眯眯眼”的設計，整車的造型確實比較大氣，但這個“眯眯眼”確實令人不爽，甚至覺得有點辱華。同樣是大車的尺寸和造型，為什麼國產新勢力特別愛

用

眯眯眼呢，確實令人搞不懂。站在個人的審美上來說，就憑這個眯眯眼我就不會買小鵬G9。

但除了眯眯眼之外，小鵬G9整體的設計還算得體，特別是車身中間往後的部分總體來說是比較協調且大氣的，給人一種“龐然大物”的感覺，尾部的設計也很簡單直接，沒有過多的修飾，有的只是屬於它的設計語言。總體來說除了眯眯眼LED燈之外，小鵬G9的設計總體能給個好評，但就是這個眯眯眼，破壞了整車的設計感。

小鵬G9的尺寸相對其他品牌的新車來說稍顯剋制，它的長寬高為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm，萬幸在設計之初就把小鵬G9設計為了一臺5座車，否則這個尺寸強行7座的話，第三排和第二排的空間就難以想象了。它的對手如理想L9等，尺寸都超過了5米，並且提供第三排座椅，如果是二胎家庭，那小鵬G9從硬體實力上來說就被排除在外了。

動力方面，小鵬G9提供2種動力，3種續航里程的可供選擇，它們分別是最大功率230千瓦和405千瓦，以及CLTC綜合續航570公里、650公里以及702公里，從引數上來看消費者確實不需要為這臺車的動力擔心，只需要考慮自己買哪個續航的版本就是了。值得注意的是，雖然宣稱最大有702公里的續航，但實際使用肯定會“打折”，使用者一定要給自己的出行留餘量。

最後是車載硬體方面，“新車將搭載雙NVIDIA DRIVE Orin智慧輔助駕駛晶片，算力達到508 TOPS，助力XPILOT 4。0系統。硬體方面將搭載31個感知元器件，包括2個鐳射雷達，12個攝像頭，5個毫米波雷達和12個超聲波感測器”。以上這些硬體引數固然強大，但實際表現如何還要看廠家的系統方案以及調校，具體來說，同樣是L2級駕駛輔助，一些廠家可能就拐不了這個彎，而一些廠家就能在彎道里“為所欲為”，以小鵬的實力來看，建議各位還是不要把生命交給它比較好。

總結，小鵬G9是小鵬的一次自我提升，但說它是時代標杆，那這個時代還真是差勁呢。值得不值得買？鑑於最近小鵬G9對低配產品進行了部分配置的升級，可見小鵬的利潤空間還很大，並且廠家似乎並不在乎入門級配置的銷量，同時也證明小鵬在一開始並沒有安心想把車子賣好。既然廠家擺爛，那這車就著實不推薦了。