近年來，自主品牌的數量逐漸增加。隨著新能源的普及，越來越多的網際網路公司開始涉足新能源汽車行業。然而，比亞迪汽車是傳統能源和新能源領域相對突出的汽車企業。

比亞迪從未放棄使用湖口紀念碑，其質量一直是國內汽車中的佼佼者。然而，每次我提到比亞迪，我都為它沉寂的歲月感到非常遺憾。

早些年，比亞迪在國內汽車市場的存在幾乎遭到了公眾的嘲笑。這個罐子必須由設計師攜帶。

與比亞迪的

“唐松琴”不同，比亞迪早期的汽車被稱為“醜陋”。如果說除了醜陋之外還有什麼，那就是地球。起初由低階設計師設計的比亞迪汽車看起來非常便宜，在人們的眼中，沒有品位，沒有面子。

雖然價格便宜，但不能與“物美價廉”中的“物美”掛鉤，因此比亞迪早期的市場表現並不出色，甚至遠遠落後于吉利長城。

然而，比亞迪多年來在技術和外觀方面都取得了進步

。

特別是在聘請了奧迪設計師後，比亞迪在外觀上實現了質的飛躍，吸引了許多消費者。當然，比亞迪比我們更清楚，單靠外觀還不足以贏得人們的心，因此消費者購買汽車後，汽車本身的質量可以牢牢把握市場。

事實上，比亞迪

F3

（比亞迪早期醜陋風格的代表）的品質是有目共睹的。這輛車的效能和質量都很好，車主也稱讚

F3

。我買

F3

的朋友也告訴我，他們的車跑了

20

萬公里，沒有任何大問題。他認為比亞迪的汽車製造技術不值得一提。它肯定比長城長安好。

比亞迪將是更換汽車的首選。

首先，外觀和室內設計都很好。這在兩年前是不準確的。然而，比亞迪車型的設計在今天變得越來越突出。例如，

song max

、

Tang II

等車型的設計表明，比亞迪在這方面已經開始擁有自己的設計經驗。

只有當第一輛車看起來不錯時，它才能有更深的理解，並做出更好的開發。

然後是價效比。獨立品牌最有利的方面是價效比。作為比亞迪集團的一部分，比亞迪汽車在許多電子元件中使用自己的產品。

因此，它在這方面在自主品牌中也具有明顯的領先地位。購買汽車時，高性價比也是一個重要考慮因素。買車是最後的決定。

車身安全性良好，這也是多年碰撞的優勢。比亞迪

S7

被稱為道路坦克。雖然沒有 在實際效能中，板材的質量肯定沒有問題。

比亞迪在與豪華車和硬車的鬥爭中從未輸過。因此，從這個角度來看，這項工作所用的材料非常堅實。

則可靠性更加突出。雖然比亞迪目前的重點是新能源的佈局，但它在燃料汽車技術方面仍有一定的基礎。

雖然與一線自主品牌相比技術落後，但穩定性極佳。舊

F3

的耐用性已經被證明在數十萬公里內沒有大修，其他車輛也沒有重大問題，因此我們在這方面可以放心。

內外兼備，材質堅實，質量穩定，價格不錯。比亞迪汽車是一家自有品牌的優秀汽車企業。

隨著新能源的出現，比亞迪將取得更好的成績。從車主的角度來看，我不建議購買比亞迪的燃油車。我不是說你買不起，但我覺得比亞迪的燃料車在各個方面都是適中的。它具有平均功率，並且油耗不低。

沒有重大問題，而且相當可靠。我一般只推薦比亞迪的插入式混頻器，因為比亞迪在插入式混音器領域是獨一無二的！

比亞迪的燃油車銷量不高，投訴不多也是合理的。

Song plus

表現不錯，但畢竟上市時間太短，看不到任何問題。

接下來，讓我們來看看比亞迪的新能源。我們應該知道，比亞迪一直是新能源的領頭羊，其銷量連續七年位居第一。

我在圈子裡瞭解到，老秦

DM

，主要是

14

款車型，變速箱磨損異常！這應該是設計缺陷。老秦

DM

是

dm1。0

版本（與帕薩特相同）。

變速器的傳動軸延伸並新增電機。電機用作變速箱的齒輪。純電動驅動相當於電動汽車齒輪。因為城市中的大多數駕駛都是純電動的，所以這種擋位一直在使用。變速箱異常磨損，嚴重的變速箱報廢。

如果您現在想購買比亞迪汽車，建議直接購買王朝系列。當然，他今年推出的電子平臺車也不錯。

至於網際網路上對比亞迪的許多負面評論，事實上，大多數人對比亞德的印象仍停留在七、八年前。畢竟，人們的第一印象非常重要。一旦影響深遠，就很難改變。