雖說國內已湧現眾多MPV車型，但目前別克GL8依舊作為國內最具競爭力的MPV車型。

或為保持該車產品優勢，別克在不久前推出該系列全新旗艦車型後，又再為新車帶來中期改款車型，不過在此之前，別克GL8已進行過一次中期改款，所以此次為二次中期改款。

也不只是造型更新，此次全新GL8也對價格進行下調，售價區間為23。29萬元-53。39萬元，其中陸上公務艙652T豪華型較老款便宜0。1萬元；而ES陸尊新增3款和悅版車型，新GL8陸上公務艙新增1款智享型。

至此，新GL8家族共計擁有GL8艾維亞、GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙三大系列多達20款車型。

透過最新官圖瞭解，此次中期改款新車變化依舊體現在前臉方面，最明顯的就是將由原本小尺寸的進氣格柵調整得更大尺寸，延伸至下保險槓，讓新車前臉更具視覺衝擊力，而燈組保持現款樣式。

車身側面，新款別克GL8則加入更多鍍鉻飾條，進一步凸顯新車商務氣息。

尺寸方面，新款繼續保持現款車型的標準，其中路上公務艙長寬高分別為5238/1878/1776毫米，軸距為3088毫米，而ES陸尊長寬高分別為5219/1878/1805毫米，軸距為3088毫米，依舊處於同級較優表現。

尾部方面，繼續保持現款車型樣式，以鍍鉻飾條貫穿兩側燈組。

由於新車還是中期改款，所以內飾也沒有明顯變化，依舊保持傳統MPV風格造型，以緊湊的中控臺來提升車內空間。

路上公務艙採用8英寸液晶儀表搭配12英寸懸浮式中控屏，而ES陸尊以雙12。3英寸一體式液晶儀表呈現，讓新車科技感更明顯。

後排採用2+2+3的佈局，其中二排座椅將針對不同配置提供不同樣式的航空座椅。

動力方面，新GL8家族全系搭載2。0T+48V油電混動系統，傳動系統匹配9速HYDRA-MATIC智慧變速箱，最大功率237匹，峰值扭矩350牛·米。

底盤方面，全系配備前麥弗遜，而路上公務艙尾部採用的是扭力梁非獨立懸掛，ES陸尊採用多連桿懸掛系統。

定位方面，全系GL8將繼續與豐田賽那SIENNA、廣汽傳祺M8、起亞嘉華等車型角逐。

豐田賽那SIENNA

指導價：30.98-40.58萬元

廣汽傳祺M8（新款）

起亞嘉華

指導價：28.89-33.99萬元

雖說別克GL8依舊是一款標杆級MPV，但隨著更多車型湧入，別克也似乎感受到了威脅，因此在車型進行過中期改款後，也將再對車型進行升級來提升市場競爭力。

雖然前臉變化更為明顯 ，但隨造型變化，相信配置升級也將是此次車型提升優勢的主要方式，加上“增配不增價”的表現，似乎已是別克最大的讓步了。

網友1：大嘴設計確實不少，但GL8這套大嘴設計確實不太行。

網友2：不比塞納好嘛嗎？不比埃爾法良心嗎？商務首選！

網友3：黔驢技窮了，別克應該是感受到了塞納和傳祺M8的壓力了。。。

網友4：感覺MPV市場都讓埃爾法前臉帶跑偏了。。。

網友5：換了臉而已，所謂的傳承和延續就是還是老樣子！