考完駕照，家裡就給我買了一輛大眾朗逸，說是讓我先練練手，等我的駕駛技術熟練之後，再換一輛好一點的車。說實話，我一直想擁有一輛BBA豪車，因此，還在開豐田雷凌的時候，我就有關注奧迪A4L、寶馬3系、還有賓士C級。其中，C級的設計比較優雅，不太適合我，所以，C級也是最早被我

排除在目標車之外

，而3系的顏值比較運動，A4L的顏值是基於運動的基礎上，融入了不少商務氣息，看著要優雅不少，所以，後來我換車的時候，就提了這款指導價為34。38萬的奧迪A4L 40 TFSI 豪華動感型。

如今，我也開了6個月的奧迪A4L，對這款車也有了更多的認識。當時提車的時候，A4L提供了兩種造型的前臉，分別是橫幅式銀色中網，還有蜂窩式黑色中網，我選擇的是後者，這款車型的運動氣息比較強，開在路上的回頭率也不低。讓我比較失望的是，奧迪A4L出廠並沒有標配矩陣式大燈，所以，我後期自己選裝了LED矩陣式大燈，那麼點亮後的明亮度還是不錯的。另外，在車內還能看到10。1英寸的液晶中控屏，並且內建了智慧車機系統，流暢度比較高，操作難度也比較簡單。

而我朋友和我一樣準備了30萬左右的預算，但他沒有選擇BBA其中的任何一款豪華轎車，而是提了一臺全新林肯Z，也是一輛豪華中型轎車。而林肯汽車也是豪華汽車品牌，而且我朋友提的這款林肯Z 改款 i享 尊耀版，指導價為34。08萬，和我的A4L價格差不多，所以，也激起了我對這款車的興趣，於是，我便提出和我朋友換車開一開。當我開了6個月奧迪A4L，第一次開全新林肯Z之後，認清了德系與美系豪車的差距。

全新林肯Z也提供了雙外觀設計，分別是“酷專屬”與“享專屬”設計，其中，酷專屬前格柵看著會運動不少，車窗、格柵也採用黑灰色設計，加深了整車的運動氣息。而我朋友提的這款全新林肯Z是享專屬車型，配備了大尺寸的格柵，內部中網採用雨滴式設計，飛翼式設計的林肯星輝標車標，處於中網正中間，還分別與兩端大燈相連線。值得一提的是，全新林肯Z的車標也能點亮，形成貫穿式前大燈設計，加上這款車還提供了同級別獨有的迎賓燈語，要比號稱“燈廠”的奧迪還會玩，前衛科技感也比較明顯。

來到車身側面，就能看到弧度明顯的溜背式車身設計，A柱、B柱還進行燻黑處理，凌厲的高腰線從大燈順滑至尾燈處，這樣的設計不僅潮流，還要比A4L、3繫帶來更明顯的流動美。不僅如此，全新林肯Z還提供隱藏門把手感應彈出功能，這在同級別BBA車型身上，都沒有看到。另外，全新林肯Z的前後多輻式輪轂尺寸為19英寸，比我的A4L的輪轂尺寸大，再加上全新林肯Z的造型也比較別緻，所以，看著會比較高階，也比較有力量。

車尾的擾流板尺寸、弧度都不小，“Super Red ”超紅光貫穿式尾燈，採用3D懸浮式設計，還進行燻黑處理，在不點亮時，則十分乾練、凌厲，也拉寬了車尾的視覺寬度。當然，由於還內建了3種燈語，點亮後的辨識度也是同級別BBA無法相比的。而從全新林肯Z追求數字化和有趣的科技感的設計、燈語等方面來看，這款車也確實適合追求潮流的年輕人。另外，全新林肯Z的尺寸也是同級豪車中的佼佼者，車長4982mm，軸距2930mm，反觀奧迪A4L的車長僅4米8多，軸距也不如全新林肯Z長，所以看著也不如全新林肯Z更有氣場，車內空間無疑也不如全新林肯Z的空間大。

坐進車內，就能看到12。3英寸全數字儀表屏，還有27英寸貫穿的高畫質全景屏，兩款螢幕還採用串聯設計，直接呈現出很強的科技感，相比較提供12。3英寸液晶儀表屏+10。1英寸液晶中控屏的奧迪A4L，以及提供12。3英寸液晶儀表屏+11。9英寸液晶中控屏的賓士C級，就能發現全新林肯Z車內的科技氛圍要濃厚很多。不僅如此，全新林肯Z還提供了3區128色動態氛圍燈，三區氛圍燈還能隨心自定義，這在同級別豪華車型中，也十分少見，由此可見，全新林肯Z車內的豪華氛圍確實領先同級別豪華車。

至於智慧科技方面，全新林肯Z提供了林肯星雲 人機互動介面、Luna智慧數字助理、協作及分屏智慧操作模式等等，其中，林肯星雲人機互動介面打破了傳統車機單調的顯示介面，呈現出神秘與深邃的宇宙星際，盡顯科幻氣息。Luna智慧數字助理主要是輔助駕駛員操控車內諸多功能。另外，協作及分屏智慧操作模式可以將主駕駛側的介面映象到副駕駛前方的螢幕上，然後由副駕駛乘客幫忙車主完成對車輛的設定，提高了副駕駛乘客的行車參與感，同時也提高了行車安全。當然，進入分屏模式後，副駕駛乘客也能自己單獨使用該螢幕，聽聽歌、看看電視，加上全新林肯Z還提供了主副雙區藍芽，可以做到互不干擾。

綜合來看，我朋友提的這款全新林肯Z，產品力遠不止如此，比如它還有提供13個品牌喇叭音響，而我的奧迪A4L在不額外選裝的情況下，僅有10個普通音響，都說奧迪在科技方面的造詣比較深厚，德系車比較符合大家的審美，但是我開了全新林肯Z之後，我發現奧迪的科技也不過如此，燈語的靈動性也一般，德系車外觀的視覺衝擊，也不如這款美系車強。而且這個現象不只是侷限於奧迪A4L，同級別的德系BBA豪華轎車，科技感和衝擊力似乎都不如美系豪車了。所以，我開了6個月奧迪A4L，第一次開全新林肯Z，終於認清了德系與美系豪車的差距。