雪佛蘭的開拓者

RS

版本，這個車從外觀上面它有一個

RS

的專屬標識，包括在車裡面，尤其是當杆兒這個位置，同樣帶有

RS

標識。所以這臺車在家族裡邊算得上是一臺體現於運動加速層級的這麼一臺中大型的七座

SUV

，其實剛拿到這臺車的時候我一直覺得，通用的這套

2。0T

＋

9AT

智慧變缸這套系統，它會在這個大尺寸

SUV

上可能會稍微有一些遲滯感，但是等我拿到實車去路試的時候發現這臺車的路試行駛感真的是做得非常棒，即使在不開啟運動模式的情況下，做一個

深踩油門

，大家會發現他這臺車動力加速會表現非常好，而且方向盤是會隨著車輛轉速和速度的提升，做到一個非常緊緻的感覺，即使你在中高速去進行轉彎併線的時候，它整體的方向指向性也會特別特別的精準

。

目前來說在行駛方面的質感，這臺車畢竟搭載了一個米其林的輪胎，然後能夠去給到你一個很舒適的感覺。有些朋友會反饋這一臺七座

SUV

會不會在中高速噪音方面的一個處置會做的大一些，但是我覺得從我行駛一上午的時間，感覺這個車整體的反饋質感做的還是很不錯的，大家可以看到我現在整個車裡，所以加上我的一共四個朋友，就現在在行駛路況的感覺就是四個人基本上是我們日常接近中載的一個狀態吧，因為這臺車畢竟是一個七座嗎，加速的質感這一點做的是非常不錯的。

還有就是來說這臺車的內飾和乘坐感覺

，

對於內飾來說因為現在這個開拓者他用的是全部都是在

中置

的一個

軟塑

的狀態，所以新車共跑了

652

公里，

然後

這臺車的新車的味道這個是沒有的，而且在座椅反饋上面，主駕和

副駕駛

全部配備了自動座椅調節，我覺得這臺車在前排的乘坐體驗感真的是非常的不錯，在後排上其實在網上有一些朋友也說了，這臺車的後排，尤其中間那位

置

他會有一個小隆起，所以這個對於說身材較高的朋友

坐

到後排中間的位置，我覺得確實是會有一些突兀的感覺，第三排剛才我去乘坐了一下，基本頭部空間就是兩指

，

腿部空間基本上還有兩拳的一個距離，所以在目前這臺中大型的七座

SUV

在通用序列裡面，這臺車做的還是很不錯的。

在行駛方面的感覺，我覺得有一點，需要去

注意的

就是這臺車在

30

公里以下，因為

at

變速箱它會有一個換擋的一個間歇期，所以他這臺車也是會稍微有一些的遲滯感，所以這個車也是呃對於說低速行駛，大家也會有明顯的感覺。其他方面來說我覺得這臺車嗯總體吧給我一種感覺就是沒有說讓我開始覺得這臺車動力會比較弱一些，總體感覺這臺車確實開得還比較不錯，然後開了挺長時間了，

說

說這個車哪裡我覺得稍微有一些細節上提升

。

第一就是畢竟它是一臺中大型的尺寸

SUV

，在前端的駕駛視覺感上來說，對於個頭比較低的一些駕駛員，可能你在車頭兩邊的高度方向，在尺寸上它會有一些難拿捏，就說說你在日常行駛的過程中，在轉向的指向性，可能你需要去適應一些時間。第二個就是剛才說的後排的中間座椅

位置

有一些突起，我覺得這個如果他後期能把它改成一個純平這樣就會更好。第三就是在

30

公里以下吧，這車的

at

變速箱呢，它會稍微有一些反應的一個延遲，而且這臺車畢竟用了一個多連桿懸掛，剛才我們也試了一下這個減速帶，

40

公里每小時的速度，它的這個震感反饋啊，我覺得還是能夠去接受的

。