繼此前公佈的兩張頭尾區域性照片後，本田再度公佈全新大改款CR-V的內飾照，並表示除了兼顧運動與現代化設計，提升內飾質感之外，新一代CR-V還會有更出色的空間表現。

從公佈的唯一一張內飾照來看，不得不說新一代CR-V的中控儀表設計很有現款11代思域的既視感，包括蜂巢網狀出風口、空調面板、位於中控臺上的觸控螢幕，幾乎整個儀表佈局都與思域一樣，連三輻式方向盤都是照搬。比較不同的是大改款CR-V的排檔座似乎仍採用了懸浮式設計，在排檔座跟中央扶手之間推測應該還有一處設有置杯架跟收納空間的置物平臺。從這張內飾照中還可以發現手機無線充電座、USB插孔跟12V車用電源插孔已經移至中控臺下方，排檔座也因為空間較充裕，因此將排檔桿置於右方，左方則整齊排列著電子手剎車、Auto Hold、駕駛模式切換、陡坡緩降等功能開關按鈕。

新一代CR-V（上圖）11代思域（下圖）

此外，位於中控臺上方的觸控螢幕預計將與11代思域一樣，最大尺寸可達9寸，而位於方向盤後方的全數字儀表盤，目測下似乎比思域所使用的10。2寸還要大，仔細看還能發現方向盤內緣、排檔桿、座椅、中央扶手及門板處都特別加入了棕色縫線，讓整個內飾佈局更加醒目更加運動。此外，前排駕駛座帶有兩組記憶功能，儀表板右側馬達功率表則透露出該車搭載的是油電覆合動力系統，而且還具備四輪傳動。有趣的是CVT變速箱最後面的檔位是B檔而非S檔，方向盤兩側卻帶有換檔撥片，推測應該是用來搭配B檔調整剎車動能回充力度，而非用來手動升降檔。

當然，本田之前就已經確認美規版本將搭載最新的油電覆合動力系統，極有可能跟思域 e：HEV一樣採用的是同一套由2。0升四缸直噴引擎與發電機馬達、驅動馬達共同組成的油電覆合動力系統，而且跟HR-V e：HEV一樣採用傳動軸連線前後軸的傳統四驅系統，不會在後軸額外加裝馬達驅動。至於確切引數規格預計在7月12日就會揭曉，屆時全新大改款CR-V將會以完整面貌首度亮相。

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