特斯拉在國外市場“姿勢”經常，可以這麼說絕大多數的姿勢，全是致力於讓特斯拉變成國內電動車市場的“一霸”！特斯拉起先上線了27。6萬元Model Y規範續航版車系，再將Model 3規範續航力車型價錢狂降1。5萬餘元，新的價錢成了23。59萬餘元。更為最重要的是，種種跡象表明，特斯拉新手入門其他車系Model 2（或Model Q）將會在晚點時期發售，發展價錢將於16萬左右，特斯拉的商品價格網，越織越密，可以這麼說經歷過“傷害”以後，特斯拉操作超時一個新發展階段，將來一段時間，市場市場前景十分開朗！

特斯拉在中國的銷量資料，卻讓大家瞠目結舌！特斯拉的總批發量依舊保持了上位趨勢，批發價量超過3。2萬臺，但這3。2萬臺中，絕大多數被銷往國外市場，中國市場總的銷售量僅是8998輛，同比下降68%，其實就是差1輛不上9000輛，在其中Model 3的單月銷售量為6601輛，Model Y的單月銷售量為2397輛，總體銷售量下降力度全是顯而易見的！那樣問題就來了，在調價以後，看上去趨勢很猛的特斯拉，卻遇到了銷售量“滑鐵盧大學”呢？

應對這類情況，就有網友宣稱，以前特斯拉女司機開車大吵大鬧上海國際車展特斯拉展位，及其以後特斯拉高傲的心態、特斯拉管理層們傲嬌的言語，在相隔2個月以後，也迎來了“惡報”，由於提交訂單量少，造成到交付情況下，國內交貨總數驟減。可是據我們所知，這類可能性不大，由於特斯拉Model 3和Model Y的交付週期一般其實就是3—4周，因此訂單資訊驟減，不太可能在展現出來。自然說徹底沒影響，也不一定符合實際，那一次點爆各大網站的“剎車故障”事情，針對特斯拉衝擊還是很大的，後面訂單資訊一部分外流也算不上怪異，可是不會讓特斯拉銷售量大跌！

Model Y規範續航版車型釋出，針對Model 3產生的影響也不小，因為之前Model 3規範續航力車型價格是25。09萬餘元，里程數為468千米，百公里5。6秒，車身為4694mm，相較於27。6萬元Model Y規範續航力車系，Model 3規範續航力車型價效比高就大幅度降低，少花兩萬塊，使用感受就真完全不一樣了。因此在這樣的情況下，其實在Model 3規範續航力車系並沒有減價1。5萬餘元以前，Model 3規範續航力車系在一定程度上得到了Model Y規範續航力車型衝擊性！而Model 3規範續航力車型價格大降1。5萬餘元時，已經是7月份月末。