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汽車/張軒墨

一直以來，福特、雪佛蘭和道奇都作為美式高效能肌肉車的典型代表，以極佳的效能、硬朗的外表、粗獷的內飾等特點馳名全球，吸引了不少皮卡和越野車愛好者。但隨著近年三大製造商的宏觀戰略發生轉變，福特、雪佛蘭更加專注於賽道，逐漸引入了一些小型轎跑。而道奇卻仍然專注於肌肉車的研發與電動化。

就在近日，道奇在密歇根州龐蒂亞克舉行的活動上釋出了旗下一款全新電動肌肉車的概念模型——道奇Charger Daytona SRT。新車作為一款純電動的美式效能車，效能在電動汽車領域是前所未有的強大，搭載800v系統，將超過大部分道奇旗下的發動機。

外觀上，道奇Charger Daytona SRT概念車應用了大量刀削般的硬稜角設計，使得前臉造型十分霸氣，配合上中部一圈獨特的環繞式燈帶，既凸顯出了來自未來的前衛，又保留了美式肌肉效能車獨有的硬朗氣質。新車側身有點像是轎跑，腰部線條內收，使用了隱藏式門把手，縮小了視覺的延伸感。下方配備了21英寸車輪，前制動卡鉗為6活塞規格。尾部，小幅度的溜背造型以及同樣的環繞貫穿式燈帶與前臉的復古感形成了明顯的呼應。

來到內部，新車提供四座佈局，駕駛室搭載一塊12。3英寸資訊娛樂顯示器，16英寸儀表盤可以實現開關窗戶、開關車門等車操作。中控區域保留了一部分物理按鍵和變速桿，駕駛員能夠體驗到十足的操作樂趣。

動力部分，新車的動力總成被命名為Banshee，將使用800V雙電機四輪驅動系統，標配全新eRupt變速箱。雖然目前道奇官方仍沒有給出具體引數，但是透露新車效能將超過最大馬力707匹的地獄貓發動機。

值得一提的是，為了滿足效能車愛好者的聲浪需求，道奇特意開發了一種名為“Fratzonic Chambered Exhaust”的聲浪系統，該系統由位於車輛後部的放大器和調音器組成，可以產生126dB的轟鳴聲。

綜合來看，道奇Charger Daytona SRT概念車所表現出的新穎外觀和效能配置都很是具有誠意，相比於現在一心鑽進賽道的福特、雪佛蘭，道奇的這款新車的同位競爭壓力預計會減輕許多。至於最後道奇是否真的能將肌肉車“電動化”浪潮掀起來，我們還要留有更多期待。

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