作為一臺標準的雙門跑車，它有著十足的競技範，隨便停在路上都會引來

100%

的一個回頭率。前大燈是保時捷家族的最明顯設計特徵，選裝了一個動態

led

照明系統，即使是入門級的跑車，但是它依然有著很強的運動氣場。側面由於

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它採用了一箇中置後驅的佈局，所以它的一個駕駛艙位在前後輪的中間，修長的一個膝蓋搭配它一個運動的溜背造型顯得相當優雅。車門後方的一個排氣孔搭配

20

英寸的一個輪圈，視覺效果更為低

趴

。來到後面，整個黑色裝飾條貫穿車尾，搭配著一個小巧扁平的尾燈，使整個小跑車看上去更加運動。

可手動的開啟尾翼，雖然尺寸不算大，但是配合下方這一個雙出排氣口，還是足夠霸氣。相對於已經換代

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來說，這一款

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的一個內飾就相對來說比較機械化，在這一個中控螢幕上，除了一個可觸碰之外，其他都是採用一個實體店的一個佈局。雖然它沒有新時代保時捷那麼樣的科技感，但是我相信這一種純粹的人機交流是

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車主們所期待的。三炮筒的儀表盤採用了一個經典的白底黑字設計。在右邊的一個儀表盤，它採用了一個七英寸的顯示屏代替了一個傳統的指標，它可以自行切換各種功能。保時捷一直沿用了一個左側鑰匙的啟動系統，即便是選裝了一個一鍵啟動，它還是保留樣式的一個樣式。

不知道你有沒有發現它一個細節，門把手的位置並沒有像傳統門把手那樣設計，而是用了一條織帶來進行代替，這也是為了極其輕量化設計而考慮的。由於採用了一箇中置引擎的緣故，它不像

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後面還有兩個的一個應急後座，它這樣一個低的坐姿，我甚至一度懷疑自己坐在地上，它這一套運動座椅採用了一個真皮和織物拼接，雖然少了那麼一點的豪華感，但是它對於我們人體的一個設計和貼合度，我還是忍不住點贊。這臺

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Cayman

它的定位介於

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和

718 s

之間，它搭載的是一個

2。0

升的渦輪增壓發動機，最大馬力

300

，最大

扭矩

到

380

，匹配的是一個七速

PDK

變速箱，這些引數也只是比家用車強那麼一點，甚至在怠速的時候沉悶發動機的聲音給你一種錯覺，這真的是保時捷嗎？

還有一點它在挪車的時候，沉重的一個方向盤，以及閥門的前段油門，還有它的一個靈敏的剎車腳感似乎太過硬核，不太適用於日常的生活場景。這臺

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開起來又是另外一種感覺。保時捷依然是那個保時捷，由於它採用了一箇中置引擎的佈局，所以它的一個動力能夠很迅速地傳遞到後輪身上，包括在你腳下一個很細微的動作，它的發動機也能做出相應的方向，就是普通家用車給不到你的握感。滿分的方向盤以及它精準的調教刺激著一個駕駛者的神經，運動元件能隨時開啟

PDK

＋

20

秒

雞血

模式，在轟鳴聲中駕駛真的是非常棒的。

很多人說

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這種傳統小跑車開起來很費

腰

，但是在一個日常的一個上下班過程中，並沒有感受到很大壓力。它的一個底盤來說，可以說是在同級車裡面一流的水準，而且它在開起來的過程中沒有感受到太過顛簸，在城市的一個道路上面也能照顧到舒適性，它絕對是一款合格的

Everyday Car

如果說

Panamera

和

Cayenne

在保時捷的家用市場中大放異彩的話，那麼保時捷

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就是他在一個傳統跑車裡面的一個堅持。