現在自主品牌在細分市場的佈局越來越完善，尤其是在SUV領域，從低端到高階，從10萬級到20萬級都有細分車型。從吉利的佈局來看，以及產品力定位來看，吉利豪越將會補齊吉利乘用車市場最後一塊短板，中大型SUV的出現將會增強吉利體系在市場中的競爭力。雖然這臺車名氣並不大，但是綜合來看，這臺SUV的產品力並不差，關鍵是價效比還很高。

吉利豪越的尺寸為4835*1900*1780mm，軸距為2815mm，從尺寸來看，吉利豪越定位高於博越Pro，屬於全新中大型SUV。當然，大尺寸自然能夠帶來更寬敞的空間，因此空間方面也吉利豪越的優勢，尤其是後排乘坐空間十分寬敞，還有後備箱容積也是非常實用，非常符合國人的用車需求。大空間所以營造出的氣場也是很霸氣，至少從側面和尾部來看吉利豪越，整車營造出視覺感很強。屆時，後排空間的舒適性也得到提升，加上底盤的用料，因此在高速上，吉利豪越過彎的側傾並不大，駕駛感呈現出沉穩狀態，進一步提升安全感。

很明顯，從豪越的尺寸定位來看，豪越更適合那些對空間以及座位有需求的高一層次消費群體用車需求，選擇這部分產品的消費者或許有一個漢蘭達的購車意向，預算不足退而求其次也未必不可，所以豪越從某層面來看，還是吞噬了部分漢蘭達的消費者。當然，從產品自身來說，豪越的設計更出眾，依舊採用家族式直噴中網設計，而兩側燈組內部採用自動大燈等設計，營造出更強的科技感、時尚感、更符合年輕人的審美，在產品力方面會以更出色的姿態競爭合資競品。

豪越與合資車拉開的距離不僅在價效比方面，在配置方面也是很有特色的，比如內飾用料方面採用軟包覆蓋整車，皮革座椅還使用紅色點綴，使得內飾營造出更強的運動風格，懸浮式中控屏和液晶儀表的加入，也是賦予內飾十足的科技感。此外，配置部分也是很豐富，諸如：車聯網、語音互動、自動駐車、一鍵啟動、自動泊車、實時導航、倒車影像、行人識別、車載雷達等，進一步提升用車需求。

在動力方面，豪越搭載的是1。8T直噴四缸渦輪引擎，馬力輸出為184匹，扭矩為300牛米，而變速則是採用進口的6AT，以及7速DCT變速箱，AT變速箱匹配渦輪機恰到好處，動力輸出更直接，而7速DCT的表現讓動力輸出更平順，屆時也能夠提升整體的駕駛感和舒適性，此外，在燃油經濟性方面也很符合消費者的用車需求，百公里油耗僅為7。8升，整車的產品力還是可圈可點的。

我的總結：從外觀來看，豪越顯得能夠討好年輕消費者，從配置來看，豪越也是十分豐富，從動力來看，動力輸出很運動很充沛，還有剩餘，關鍵是座椅可選性很多，有五座版本、六座版本、以及七座版本。此外，價效比方面也是較為親民，其指導價為10。16萬到14。26萬，裸車價格僅為8。8萬，終端的下調力度也是體現出吉利的誠意。對此，大家如何看待吉利豪越這款SUV呢？歡迎轉發討論。