可以說在國產車陣營中，哈弗H6是一款最豪橫的SUV，在10萬級乘用車領域中，哈弗H6屢次突破自我，哈弗H6成長讓大家有目共睹，也是見證了自主品牌的欣興，哈弗H6上市至今已經突破400萬臺大關，這是非常難得的一件事。需要知道是，別克凱越入華之間，累計賣出320萬臺，從整體銷量資料來看，哈弗H6超高的保有量也是

反映出消費

者對國產車的信任，理性分析，哈弗H6能夠全軍獲勝，穩居銷量榜首，說明哈弗H6產品力並不差。

哈弗H6在顏值方面顯得中庸一些，畢竟常規的設計，但是這種設計手法的優勢就是，耐看，可以說百看不厭的那種。網格中網配上鍍鉻飾條並沒有多大亮點，全新燈組配置很高，不僅有led燈源還有自動延遲關閉，其次整體來看哈弗H6的設計，這臺車雖然不亮眼但是很耐看。

在我看來，沒有上50萬價位的車型，都不要談舒適性了。是的，哈弗H6的舒適性很一般，但是底盤結構和用料呈現出很強的厚重感，因此哈弗H6跑高速即便上了120也不會飄的，關鍵是用料給力，白車均採用高硬度材質，而細節方面，車門板和前後保險槓，以及ABC柱都有進行加固處理，至少不是用泡沫填充，從而體現出哈弗H6的良心和安全性。

在空間方面上，哈弗H6的尺寸為4645*1860*1720mm，軸距為2680mm，在同級裡的優勢可圈可點，結合定價來看，空間還是很有優勢的。此外，較高的離地間隙，不僅具備較好的透過性，還能夠給車主帶來更廣闊的視覺體驗，配上全景天窗，哈弗H6內部空間的乘坐性很高。此外，配置也是哈弗H6能夠吸引消費者的地方，麥弗遜式獨立懸架和雙交叉臂式獨立懸架，電子駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入、eps、車載雷達等均為標配。當然，入門級與中配的差價並不大，也是在消費者所能接受的範圍內。

出色的操控性也是哈弗H6的一大亮點，強勁動力配上電子助力的方向盤，轉向很精準，而且很靈活，即便是跌速打滿方向盤也不會費勁，對於女性司機來說也是福利。過彎側傾並不大，高速也不飄，而且市場超車也就是一腳油門的事情，哈弗H6綜合來看，整體的操控性和駕駛感都很不錯的。

在動力表現上，哈弗H6搭載的是1。5T和2。0T兩款渦輪直噴引擎，馬力輸出可以到達154匹、169匹、以及211匹，動力表現充沛，即便是入門級車型也是夠用，只是說7DCT變速箱穩定性並沒有那麼高，與初代哈弗H6相比，油耗也是降到6。6升左右，而且終端還有質保3年或10萬公里，對於工薪階層來說，買得起也養得起。

我的總結：從顏值、配置、操控、效能等維度來看，哈弗H6的產品力可圈可點，然而最能夠吸引我地方是安心性高，車架用料給力，其次對比其它品牌的國產車而言，哈弗H6在二手市場的保值率很高。而如今哈弗H6的指導價為9。89萬到15。7萬，各地區有著不同降幅，最低裸車僅為8。89萬，整體的價效比還是蠻高的。對此，大家如何點評哈弗H6這款車呢？歡迎轉發討論。