2022年已然過半，這一年對於中國汽車企業來說充滿考驗也不乏機遇。就在剛剛過去的7月，不少車企都拿下了不錯的銷量成績。上汽通用五菱7月份累計銷售新車達到145017臺，同比增長了32%。這其中新能源車的銷量達到了59288臺，同比增長了117%。可見上汽通用五菱的銷量持續增長，在多賽道都有著突出的優勢。

上汽通用五菱在新能源領域擁有多款熱門車型，其中宏光MINIEV已經連續23個月蟬聯國內新能源車的銷冠。7月宏光MINIEV的銷量達到37128臺，比去年同期增長20。9%。

宏光MINIEV的兩門四座設計是上汽通用五菱依託於大量的使用者用車出行習慣調查資料打造出的全新GSEV架構車型。兩門四座的靈活身材不僅滿足了大城市通勤群體的出行需求，同時最大化的內部乘用空間設計也帶來了更高的實用性和競爭力，迅速打開了微型新能源汽車的細分市場。憑藉親民的定價和出色的實用性，它也被親切的稱為“人民的代步車”。

在國內市場的成功讓上汽通用五菱新能源對海外市場這塊更大的蛋糕也動了心思。8月8日，中國五菱首款新能源全球車Air ev（右舵版）在印尼正式下線。在五菱新能源高質量跨越百萬輛的關鍵時刻推出此車，可見五菱對一新車型的高度重視和認可。五菱Air ev還將成為2022年G20峰會的官方指定用車，作為一張中國智造的名片展現在世界各國人民面前。

謀劃五菱新能源走出國門的同時，上汽通用五菱在混動技術領域也在做著緊鑼密鼓的佈局。2022年7月22日，中國五菱公開了旗下的五菱混動核心“三電”技術。作為一個擁有五菱百萬規模新能源三電供應鏈做依託的品牌，五菱混動可以發揮自身在電池、電控和電機等方面的卓越研發能力，帶來更出色、更高效更節能的新產品。

五菱表示將在8月份內推出五菱星辰的混動版本車型，先行推出的是HEV混動系統版本。五菱星辰混動採用的是P1+P3的串並聯架構主流線路，成熟度高，可靠性好。

在傳動系統上五菱星辰混動採用的是全球首創的電磁式DHT變速箱，這一技術相比傳統液壓式DHT擁有耕地的故障率，維修成本也更低。而且也同時提升了傳輸效率和精準度。受低溫的影響也更小，能夠帶來更好更優秀的駕乘體驗。

一路走來，上汽通用五菱向我們展示了一個堅持不懈、不斷進取的正能量車企應有的堅守和實力。2022年由中國汽車流通協會和精真估釋出的1-6月汽車保值率報告中，五菱汽車連續6個月蟬聯自主品牌保值率的第一名。

得到了人民認可、行業權威的認證，上汽通用五菱正在一步一個腳印，穩紮穩打在全球市場探索新徵程。願其前途似海，歸來已是王者。