作者：Jeff

當地時間2022年7月7日，多家歐洲媒體競相報道稱，大眾汽車非常接近宣佈推出第二代輝騰，並且曝光了做展示用的新車圖片，看起來已經準備好投入生產。

歐洲媒體報道稱Mk2 輝騰（Phaeton）（被稱為 輝騰/Phaeton D2）展示了大量的大眾汽車最終進入其他量產車型上的技術。大眾汽車內飾設計負責人 Tomasz Bachorski 表示：“現在，輝騰 D2 的領先優勢體現在曲面顯示屏等功能上，該功能是專門為輝騰的繼任者設計計劃的，並於2018 年應用在途銳車型的 Innovision 駕駛艙中。”

從曝光的圖片看，輝騰D2的外觀設計也有原版輝騰的影子，比如粗大的C柱，簡單的前端設計，行李箱蓋上的“輝騰”字樣以及大量的鍍鉻飾條。

輝騰是大眾汽車在九十年代後期計劃實施的一個非常具有雄心的專案，對標的是賓士S級、寶馬7系和奧迪A8等一眾豪華品牌。時任大眾汽車董事長費迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）親自支援該專案，大眾汽車希望透過輝騰能夠在豪華車市場上擁有一席之地。

輝騰於 2003 年推出，於 2016 年停售，據說，原始輝騰的製造工藝已經達到了當時大眾汽車的最高標準。例如，生產地板用得都是特製的進口木材，工人在組裝過程中需要戴上手套，豪華品質可見一斑。

另外在輝騰上路的十幾年時間裡，伴隨它的是一個強大的發動機陣容。早期有3。2升V6、6。0升W12和5。0升V10 TDI，後來我們又看到了4。2 升 V8 發動機，然後是 3。0 升 V6 TDI發動機等。所有車型都配備自動變速箱，早期的 V6 發動機前輪驅動版本在某些市場也有配備五速手動變速箱。

輝騰在其整個生命週期中進行了多次更新改款，最引人注目的是在 2011 年進行了比較大的改觀變化。不過，舊款輝騰始終被人冠以“大號帕薩特”的稱謂，並且衍生出很多段子。

但是新輝騰照片一出，細心地車友們就發現和中期改款前的朗逸比較相似，於是有網友吐槽，終歸沒能逃脫套娃的命運。不過也有人覺得全新輝騰側面的造型和賓利飛馳有些相似，畢竟上一代輝騰就是和飛馳採用相同的平臺打造。

全新輝騰的到來，意味著大眾汽車並不想隨便放棄豪華車市場，畢竟看著競爭對手賓士、寶馬在豪華車市場賺得缽滿盆溢，不眼紅才怪。大眾已經對外透漏，全新輝騰的主要競爭對手就是賓士S級。

大眾雄心可嘉，但是曾經的失敗也足夠刻骨銘心，輝騰空有一身實力卻不被大眾認可，最終以停產收尾，只留下了一個廣為流傳的梗“不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母”。

現在，這個帶字母的大眾要回來了，你怎麼看？