文/壓力小子

關於比亞迪，作為國產品牌新能源市場的佼佼者，它旗下的多種車型都有著非常可觀的銷量表現，就例如在插電混動式銷量榜中，前五名均為比亞迪汽車品牌。其中的秦PLUS DM-i作為秦系列中最為火爆的車型，以每月上萬的銷量達到了181784臺的年銷量。這款車擁有非常不錯的口碑，更是以百公里3。8L的油耗表現，顛覆了人們對燃油轎車的看法，那麼這款王朝車型到底該如何選擇呢。

55KM尊貴型

尊貴型，秦PLUS DM-i的入門車型，它的指導價為11。18萬元，下面就來看看這款尊貴型有多尊貴。首先看看他的動力總成，入門車型搭載了110Ps馬力的1。5L發動機+180PS馬力的電動機，從這個資料上可以發現這款車具有較為強勁的動力輸出，它的百公里加速更是可以達到7。9秒的加速成績。

配置方面，秦PLUS DM-i55km尊貴型配備了運動/ECO/標準舒適三種駕駛模式、制動能量回收系統、低速行車警示音。配備了發動機電子防盜、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動，更有遠端啟動的智慧配置。進入車內，仿皮材質的運動座椅具有較為不錯的舒適性，同時也是全系標配的座椅材質，不過入門車型的座椅調節等方面只有基本的一些手動調節。此外，還配備了主駕駛車窗一鍵升降，外後視鏡加熱功能，整體來說還是較為不錯的。

55KM旗艦型

下面這款旗艦車型的指導價為12。58萬，這款車給人的感覺要比尊貴型高階不少。首先外觀方面，該車將16英寸的輪轂改為了17英寸，添加了車頂單天窗，後視新增了鎖車自動摺疊功能，具有不錯的高階感。坐進車內，同為10。1英寸的中控屏配備了比亞迪招牌的自適應旋轉功能。主駕駛的一鍵升窗也升級為全車一鍵升窗，並且在主駕駛位置新增了電動調節功能，後排也配備了中央扶手以及空調出風口，有了雙區空調控制系統。

55KM行政版

這款比亞迪秦PLUS DM-I行政版車型的指導價直接達到了16。58萬，它的售價要比剩餘兩款的車型還要高，但是它採用的仍然是與55km尊貴型/旗艦型相同的動力總成。這款車與低配車型相差5。4萬的售價在整體上並沒有出現任何高階的配置，而是在對整車質保方面進行了調整。

120KM尊貴型

作為全新動力的入門車型，120KM尊貴型的指導價為13。58萬。這款車型搭載的則是197PS馬力的電動機，325N·m比以往略大的動力以及扭矩使得該車的零百加速更新到了7。3秒的加速狀態。另外就是它的電池容量發生了變化，從而使得它的純電續航里程從以往的55公里上升到了120公里，並且還配備了快充介面。進入車內後，你會發現雖然這款車的售價要比55km續航的旗艦型要高，但是它沒有了手機無線充電、主駕駛電動調節、遙控移動車輛以及外後視鏡的鎖車自動摺疊功能。另外，原本的6揚聲器音響也被縮水到4個。

120KM旗艦型

最後一款120km的旗艦型，也是秦PLUS DM-i的最頂配車型，它的指導價為15。18萬，作為高配車型，它的配置也更為齊全，分別在安全方面、輔助駕駛方面以及舒適實用性方面得到了提升。新增了主動安全預警系統（共四種）、主動剎車、交通標誌識別等安全配置；其次就是前駐車雷達、360°全景影像、L2級輔助駕駛、全速自適應巡航的輔助駕駛功能；再然後，新增了內建的行車記錄儀，手機無線充電迴歸、主駕駛電動調節也重新加入進來。車內新增了多色氛圍燈，DiPilont智慧輔助駕駛系統。

總結

綜上所述，秦PLUS DM-i作為比亞迪緊湊型車中的主力車型，同時也是王朝系列中的得力“干將”，這款車從低配車型就有了較為豐富的高階配置。不過，它的座椅採用手動調節，後排沒有配備中央扶手等功能顯得較為低階，並且沒有標配上比亞迪招牌的自適應旋轉中控屏。而12。58萬的55km旗艦型顯得就更有價效比，主駕駛的電動調節、車內的手機無線充電，車外的鎖車自動摺疊都配備進來，我個人認為選擇55km旗艦型也許是個不錯的選擇。置於16。58萬的行政版，在各方面表現的都不太符合常人所需，選擇行政版還不如選擇最頂配的120km的旗艦車型，售價沒有行政版的同時還擁有了更為豐富的配置。