號稱全球最暢銷的B級轎車之一的大眾邁騰，這款車的全球年銷量僅次於豐田凱美瑞和本田雅閣，位列全球第三。但是這款車自從2019年受到兄弟車型： 上汽大眾帕薩特的A柱碰撞斷裂門事件，邁騰順帶銷量下滑嚴重。

邁騰曾經是2016年、2018年中國最暢銷的B級轎車，年總銷量巔峰期達到了22萬臺＋。“大眾比較高階”的名號就是來源於邁騰，並且邁騰不同於特供車帕薩特，該車的高階用料、品控、外形設計全面移植的是海外德國原版，屬於典型全球車德原朗！

多年以前，邁騰官方起步價就是21萬多，最貴33萬還能獲得極高的市場認可度，如今邁騰為什麼能過銷量復甦，6月銷量達到20384輛，細究原因，才知道邁騰6月之所以銷量暴漲1。74倍，完全是打折促銷，以價換量得來的！

邁騰在2022年4月遭遇巨大危機，月銷量僅僅6644輛而已，同期比亞迪漢銷量是它的三倍，凱美瑞雅閣是它的兩倍多，對於邁騰這麼一款產能非常巨大，庫存量不低的德系合資車，月銷量一旦低於1。5萬臺，那麼廠家和4S店就會面臨越來越高的庫存，現金流也會受到很大影響。

於是這個時候，邁騰、奧迪Q5L、奧迪A4L、A6L包牌包稅車就會大量出現，主機廠批發給一級經銷商，但受制於這款車比較高的油耗和越來越貴的油價，再加上帕薩特友商瘋狂降價促銷，帕薩特新車價最低曾經跌至不到14萬元，更有電氣化的比亞迪漢家族、小鵬P7、P5衝擊，邁騰只好無奈選擇大打折扣促銷。

目前邁騰280TSI終端打折幅度可以達到3。5萬，邁騰最暢銷的330TSI 2。0T低功率版本優惠為3。2萬左右，最難賣的380TSI優惠可以達到4萬左右。

如此以來，原本“比較高階”的準豪車邁騰也淪為了一款比雅閣凱美瑞更便宜的合資中級轎車，再也沒了往日的神氣，消費者可以以更低的價位買到邁騰，對於他們來說也是一種實惠。但邁騰全系必須加註95號汽油，內飾老舊十年沒怎麼升級改變，第四代EA888發動機遲遲不來，280TSI入門版的乾式雙離合變速箱就是捨不得升級城更可靠穩定的溼式雙離合，邁騰已經審美疲勞，完全不再是一款曾經人人嚮往的神車。