面子是透過價格體現的，是別人實現的，而不是自己。花多少錢會帶來相應價值的面子，品牌價值也是面子的一部分。所以，哪個有面子，比較一下價格就行了，也不用擔心別人不識貨。現在已經不是十幾年前了，靠一個車標露臉的時代早就過去了。別人看到你開奢侈品牌，會馬上認出型號，知道大概價格。

一般30萬以下的車已經沒什麼面子了，因為大部分人都是這個級別換車的。大部分人都有，還能有臉嗎？比如你開一輛A級，X1，價格不到30萬，滿街都是，怎麼可能有面子？所以，面子體現的不是logo，而是價格。

我們知道賓士和寶馬都是世界知名的豪華車品牌，連三家都沒有（頂級豪華車品牌的產銷量都少得無法統計）。至於GLC和X3誰更有面子，見仁見智。很傻，不清楚。因為面子，千人千面，就看你讓誰去看了。

早期中國人覺得賓士更穩，是幹大事的人的座駕。寶馬車主因為消費者，總給人一種暴發戶的感覺。但隨著汽車消費的逐漸理性化，以及廠商不斷的品牌建設和推廣，人們逐漸淡化了這種偏見。

賓士的品牌調性更穩重、大氣、成熟，而寶馬則更強調運動性，指哪打哪，靜如處子。“坐一輛賓士，開一輛寶馬”是兩個品牌的共同認知。如果你是老闆，有司機開車，那就買賓士吧。如果不需要司機，自己開車，那就買寶馬吧。

要說賓士和寶馬哪個給人的感覺更有面子，很多人肯定會認為是賓士GLC。原因很簡單，因為賓士GLC看起來更大，賓士的車看起來更大自然會覺得更貴。其實這和兩者的品牌歷史有很大關係。

我們知道寶馬的車一直以運動和操控性著稱，寶馬品牌的靈魂在於寶馬3系。一開始寶馬是因為3系而出名的，所以寶馬並不是一個以豪華而出名的品牌。寶馬在3系成名後，開始推出5系、7系等。慢慢走上了奢侈之路。一直以來，寶馬的內飾都被詬病太廉價，近幾年才慢慢改善。

賓士就不一樣了。每當說起賓士，總會想起引擎蓋上的那顆三叉戟星。非富即貴的人總會在其中造就。無論是在影視作品中，還是在一些職場中，總會給你留下深刻印象。其實賓士的路線和寶馬完全相反。

賓士的S級是賓士的靈魂，而E級和C級車也在逐漸向S級靠攏，只能沾S級的光。現在，就連它們的外觀都在向S級靠攏。所以從歷史的角度來看，賓士留給人的是更多的豪華，而寶馬留給人的是運動和操控的感覺。說到奢侈和豪華，首先想到的肯定是貴。自然，大家都認為賓士GLC比寶馬X3更高檔。

身邊很多朋友都用貸款分期買了寶馬車型。都很年輕，喜歡追求操控，追求品牌，追求所謂的面子，但實際上經濟能力和買的車不匹配。

這兩款車還是看消費群體。賓士GLC車主在看寶馬X3的時候，可能會覺得這是個弟弟，肯定夠他們面子了。

無論選擇哪種車，主要還是看喜歡這種車的觀眾。在他們眼裡，開一輛適合自己身份，愛他們的車，就足夠有面子了。

賓士的歷史是從汽車的發明者開始的，寶馬是從飛機發動機開始的。從兩家公司的歷史車型來看，賓士一直是富人的車，更高階，更豪華，更有內涵；寶馬的形象更加親民，主打年輕和運動。我會選擇賓士~