隨著國內汽車市場消費人群年齡層次的不斷下探，越來越多的車企都在想方設法

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吸引年輕消費者的注意，個性化的車型定位相比以往套娃式的特性受到更多消費者的青睞。而哈弗作為國內SUV市場的領軍品牌，非常清楚國內消費者到底需要的是什麼，比如前段時間全新上市的 哈弗神獸檸檬超級混動DHT，在15萬元的混動SUV市場中掀起了不小的波瀾。那麼這款深受年輕消費者喜愛的車型到底實力幾何呢？今天小編就和大家來聊一聊這款 哈弗神獸檸檬超級混動DHT。

年輕人買車，動力是剛需

回想一下小編在剛剛離開校園步入社會之時，雖然自身經濟實力有限，但也曾幻想過擁有自己的愛車，那時小編對買車的首要需求就是動力。 哈弗神獸檸檬超級混動DHT搭載了長城最新研製的DHT混動系統，主要由一臺1。5T發動機+驅動電機組合而成，這臺1。5T發動機在2021年曾經榮獲“中國芯”十佳發動機的獎項，可見其自身技術含量是處於行業領先地位的。整套動力系統綜合功率可達179kW，峰值扭矩530N·m，官方零百加速時間僅為7。7秒，這樣的動力賬面資料，即便是和市面上主流的2。0T車型相比也並不遜色，如果單看530N·m的峰值扭矩，更是可以媲美3。0T的中大型車。

另外， 哈弗神獸檸檬超級混動DHT在傳動系統方面還匹配了DHT兩擋變速箱，不同於市面上主流的單擋直驅串聯混動結構，擁有兩擋變速箱的 哈弗神獸檸檬超級混動DHT能更好的適應多種複雜路況，滿足駕駛員在不同情況下的動力需求，覆蓋的速域更廣。尤其是在中高速時需要再加速的場景， 哈弗神獸檸檬超級混動DHT能讓發動機與驅動電機之間的配合更加默契，在絕大多數使用場景下保持高效率的執行，動力響應時間更短，幾乎沒有延遲。

年輕人用車，油耗不能高

其實大部分年輕消費者選擇混動車型的原因，就是由於電機的加持，使得整車的能耗水平有著明顯的下降。 哈弗神獸檸檬超級混動DHT在HEV架構的幫助下，能實現6種不同的駕駛模式，根據實際駕駛場景可自動切換EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動以及能量回收等模式，從而實現全場景和全速域的高效用車環境。透過這一系列的高科技加成， 哈弗神獸檸檬超級混動DHT在WLTC工況下的綜合油耗水平僅為5。5L/100km，遠低於同級別其他燃油車型。

也許大家對於5。5L/100km的油耗水平沒有清楚的認知，簡單點說，就是你給一輛 哈弗神獸檸檬超級混動DHT加滿一箱油，它就可以開上1000公里左右。假設每天你的通勤距離為30km，那麼一箱油你就可以開上一個月，在當今油耗頗高的時期，這樣的低用車成本特性相信會讓不少消費者為之心動。並且DHT混動系統的長處還不單單是省油，電機高扭矩的特性會讓 哈弗神獸檸檬超級混動DHT在行駛質感方面有著較大幅度的提升，起步階段透過電機直驅車輛，避免了燃油發動機起步階段的抖動等情況，整車平順性堪比那些大排量的自吸車型。

結尾：

總的來說， 哈弗神獸檸檬超級混動DHT作為15萬級的混動SUV車型，稱得上是一臺適合年輕人的高性價比車型。動感犀利的外觀，科技感頗高的內飾，以及動力表現和低油耗兼顧的DHT混動系統，這些年輕人非常在乎的特點，這輛 哈弗神獸檸檬超級混動DHT表現的都很出色。