我們本次測試的是頂配的名爵MG ONE 2022款α-數智運動系列1。5T進階版，搭載133kW/285Nm的1。5T引擎以及CVT變速箱，官方指導價12。98萬元。

為了敘述方便，以下將這款車簡稱為“MG ONE”。照例強調一下，

由於車況、路況、溼度、氣溫和周邊環境的不同，所以加速、剎車、操控、真實續航力以及靜音性測試等資料僅供參考，不可作為客觀對比依據。

鈑金工藝差點意思

我們在MG ONE上選取的鈑金縫隙測量點共有4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近大燈的左右縫隙、尾門上端靠近後擋風玻璃的左右縫隙，以及尾門下端的左右縫隙。基本上這一組資料就能反映出MG ONE的整體鈑金工藝差距。

所有的測量組都出現了誤差，最大誤差甚至高達1。5mm，由此見得MG ONE的車身鈑金工藝差點意思。

不過話說回來，我們測試的這款車是試裝車，車窗上貼著試車牌照，並非臨時牌照……所以這並非真正的市售版本，所以這裡的測試資料僅僅是個參考。

車漆噴塗工藝相當優秀

由於引擎蓋是全車最大的一個鈑金面，所以我們特地選擇MG ONE引擎蓋上的6個點進行車漆厚度測量。基本上這一組資料就能反映MG ONE的車漆噴塗工藝水平的高下。

透過計算可以看出，MG ONE漆膜厚度的波動值僅有69。39%，算是相當優秀了。尤其是衝壓折邊斜面上的二次標定相當到位，落漆不比平面少。不過話說回來，那個116略微扯了點後腿，假設左前角的漆膜厚度再低個2微米，MG ONE的噴塗工藝就是實打實的完美了！

效能測試：剎車逆天

我們選擇的測試路況為中國一級公路鋪裝標準的平直路面，測試當天氣溫是12℃。

在5次0-100km/h加速測試中，MG ONE最快成績為8。57秒。從藍色加速力輸出曲線來看，這套CVT變速箱在初段的扭矩輸出能力相當不錯，0。641G的最大加速力出現在CVT變速箱上算是比較罕見了。而從黑色的車身穩定曲線來看，從中段開始有明顯波動，說明這款車的懸架偏硬，曲線波動代表了細微的彈跳。

在5次100-0km/h剎車測試中，MG ONE最佳成績是34。06米，平均成績是34。69米。這組成績相當可怕，重新整理了我們測試歷史上的最好剎車資料。更為可怕的是，5次剎車測試的熱衰減算下來僅有16。20%，同樣是完美表現。

不過從剎車曲線來看，MG ONE剎車過程中的車身姿態波動（黑色曲線）很大，這說明人家壓根就沒考慮過剎車的舒適性，完全就是奔著賽道調校去的，整個就是一小變態的開發思維。

你很難想象如此競技級的剎車資料，居然會出現在一款不到13萬元的緊湊SUV上。其實最開始波哥想說這是百萬元以下剎車表現最好的車型，但是轉念一想，百萬元以下的車子並不是自己每一輛都開過，這麼說有點過於羅永浩，所以保守一點，封它個“50萬元以下最佳剎車”吧！

很多人會用懸架的軟硬來評判一輛車的操控性。其實車輛的操控性和懸架的軟硬之間並沒有絕對的對應關係。目前國際汽聯採用過彎向心力最大加速度——也就是俗稱的“G值”，作為車輛操控性的唯一衡量標準。現在的F1賽車，其過彎操控極限能達到6倍重力加速度即6G的水準，而普通買菜車其操控極限也就在1G上下。

決定一款車操控性的因素有很多，例如鐘擺狀態下的可操控性、後輪高速循跡等等，橫向G值僅僅是其中之一，但是G值是目前可以採集到的和操控性直接相關，且受駕駛者素質影響最小的客觀資料。

在這項測試中，MG ONE跑出了1。143G的過彎操控極限，對比2021年MG ONE所在細分市場的平均表現來看，MG ONE的操控極限算是相當高的。

MG ONE的原廠輪胎是馬牌CPC6，尺寸225/50R19，側重操控和效能表現。查了一下，這款輪胎的電商參考價為每條1229元，相對於不到13萬元的車價來說，這個輪胎不便宜。不過MG ONE的最終表現真的對得起這個價格。

引擎振動控制完美

我們關閉車上所有能關閉的電氣系統，測試了MG ONE在熱車怠速狀態下的引擎和方向盤上的最大振幅。

MG ONE熱車怠速狀態下引擎振動的最大振幅是0。076mm，這個資料在我們的測試歷史上只能算箇中等偏上的水平。

而這個振動傳遞到方向盤上之後，最大振幅僅有0。005mm——這已經平了我們測試歷史上的最好成績了。燃油車在這項測試中能做到0。005mm的不多。按照我們的評定標準，這個0。005mm就是完美級別的表現了。

行駛靜音表現不佳

在關閉娛樂系統、空調以及車窗的前提下，我們選擇中國一級公路鋪裝標準的平直路面，用定速巡航控制車速的方式測試了MG ONE在40km/h、60km/h和80km/h勻速行駛狀態下的車內靜音性。

毫無疑問，MG ONE在行駛靜音性上的表現不算好，對比其去年所在細分市場的平均表現來看，MG ONE在這方面只能算箇中等偏下。

寫在最後

總而言之，MG ONE是一款市面上相對極端的車型，而名爵的消費群，恰恰好這一口。