新一代英菲尼迪qx60日前在海外市場正式釋出，除了外觀上有了很大的改進外，新車的傳動系統也終於改變了。當前車型上備受吐槽的詬病就是CVT無級變速箱，而新款則採用9AT，變速箱的升級無疑會讓消費者更放心。當然，我們可能會更加關注這款車是否會在國內上市，根據東風日產的新車引進計劃，新一代英菲尼迪qx60很可能在中國生產，成為東風英菲尼迪的第三款國產車型。

此前，英菲尼迪qx60是作為進口車引入中國的，其指導價為479800元-569800元，這麼昂貴的價格讓英菲尼迪qx60成為“小眾車”。在這個價格上，消費者有著更廣泛的選擇。凱迪拉克XT6價效比更高，想要進口品質選擇沃爾沃XC90也不差，而追求品牌感可以選擇寶馬X5和賓士gle，而英菲尼迪qx60以此價格進入國內市場，其銷量可想而知。

如果新車國產後，將會迎來大幅降價趨勢，以增強其競爭力。同時，升級後的新車外觀也會更加美觀。梯形中網和前臉上的“斜視”燈組是英菲尼迪的標誌性設計，側面設計也是更流暢，整體營造出更強的動態感。當前車型上“怪異”的後窗設計已被取消，D柱上進行了“黑色塗裝”設計，加上黑色車頂，創造了懸浮式車頂的視覺效果。而尾部設計也很全面，貫穿的尾燈和兩側的四個排氣管都很動感，但是這四個排氣管都是假的，只有裝飾效果。“真正的排氣管”是隱藏在底盤下面。

在內飾設計方面，新款英菲尼迪qx60非常內斂，這是一件好事。它看起來並不激進、並不突兀，反而更加溫和。同時，在豪華氛圍和科技氛圍方面也是非常傳統的，懸浮式大屏和液晶儀表也是當下所求，至於配置的豐富性可想而知。

海外版本配備了3。5LV6發動機，如果國產後，這臺V6發動機肯定不會被引進，因為它不符合國六排放標準。日產2。0T渦輪增壓（可變壓縮比）發動機很有可能用於國內車型。對於zf9at變速箱已經可以肯定了。事實上，9AT變速箱也用於本田冠道、吉普自由光、攬勝極光和路虎發現，9AT是一個臥式齒輪箱，不同於zf8at（立式）齒輪箱。因此，與其相連的發動機只能是水平和垂直佈局，也就是說，新款qx60將採用水平前驅動佈局，如果發動機是水平的，將佔據前懸架的“位置”，因此，qx60不能採用更復雜的結構涉及，因此成本高的前雙叉臂和前多連桿懸架是不會使用的，懸架部分可能會採用的是結構簡單、成本低的前麥弗遜懸架。

作為一個比日產定位更高的豪華品牌，英菲尼迪的座椅舒適度只會高於而不會低於。因此，英菲尼迪qx60也被稱為“尼桑王”。作為一款大中型豪華SUV，新款英菲尼迪qx60提供了6座和7座佈局，參考當前車型的5094mm長和2900mm軸距，新車的尺寸通常會更大，而不會減小。即使是採用三排座椅佈局，在空間方面依舊是沒問題的。

我的總結：事實上，我對國產後的新款英菲尼迪qx60並不看好。在這種情況下，qx60將面臨凱迪拉克XT6和林肯飛行家之間的競爭，如果沒有一個合理的價格定位，未必能夠討好消費者的。而在品牌溢價方面，國產後的寶馬X5更具吸引力，而英菲尼迪在品牌上相對較弱。雖然外觀、內飾和變速箱都升級了，但是能不能討好消費者最終還是要看定價了。對此，大家覺得新款英菲尼迪qx60定價多少合適呢？歡迎轉發討論。