自豐田掌門由豐田章男接任，已讓不少經典車型出現很大變化，例如豐田皇冠，但同時也迴歸和推出更多經典效能車型，如豐田Supra和豐田卡羅拉GR。

近日，有外媒訊息，豐田將“復活”MR2車型，並在澳大利亞官網上發現有MR2新套件的公告連結，儘管該網友仍無法顯示，但這一操作已激起大家的猜想。

其實此前已傳言，全新豐田MR2有望延續豐田86和豐田Supra一樣的研發模式，與其它廠商進行合作以降低成本。

包括傳出將與保時捷共同研發，以及再度與路特斯進行合作，因為該車也是一款中置後驅跑車，而且初代車型正是與路特斯聯合打造的，只是目前訊息仍未得到證實。

當然，如果選擇與保時捷或路特斯共同研發，這也將推高新車生產成本，畢竟此前該車定位介於Supra與86之間，所以新車將會以何種方式迴歸也讓大家非常期待。

另有訊息稱新車將在2024年推出，所以有外媒對新車進行渲染，例如採用貼標豐田LOGO的路特斯EMIRA或貼標MX-5等等。

動力方面，有外媒預計新車將採用V6發動機或插混動力，但詳細資訊仍要等該計劃確定推進後才能得知。

值得一提的是，回顧豐田此前釋出的EV家族，豐田已在一一推進每款車型的程序，不排除其中名為SPORTS EV的車型，有可能是全新MR2的繼任車型，整車尺寸也符合MR2的定位，兩門兩座小跑車。

但考慮到豐田MR2與豐田Supra是作為兩種不同特性的跑車，預計新車競品將是保時捷718及路特斯EMIRA等同類跑車。

保時捷718

指導價：56.50-157.80萬元

路特斯EMIRA

指導價：85.80萬元

資料顯示，豐田MR2誕生環境是與本田思域一樣，是在上世紀石油危機下推出主打燃油經濟性兼操控性的經典跑車，始於1984年，終於2007年，共歷經三次迭代，併成為首款日系中置後驅跑車，該車命名全稱為“Mid engine，Runabout，2 seater”，直譯過來就是中置發動機，後輪驅動，雙座。

儘管目前MR2的訊息依舊撲朔迷離，但隨著豐田章男的主導，豐田已在逐漸迴歸越來越多經典車型，所以MR2有望迴歸的可能性也很大，只是如今的MR2或不再作為“平民跑車（最便宜的MR跑車）”。

另外，如果MR2真的迴歸，也將激起大家對豐田Celica（賽利卡）到來存在可能性。

網友1：86交給斯巴魯，Supra交給寶馬，MR2交給路特斯？

網友2：洗洗睡吧！章男兄精明得很，不賺錢的業務堅決不碰！

網友3：樓上正因如此，才選擇合作生產模式，拭目以待吧！

網友4：Supra都加價十多萬，MR2不得加個幾十萬嗎？

網友5：有沒有一種可能，這是臺換標的路特斯EMIRA？

網友6：樓上有可能，畢竟豐田給路特斯提供3。5L V6引擎。