全新一代的奇瑞艾瑞澤8宣佈現身，本以為這一款車型可以產生全新一代的2。0T渦輪增壓器動力系統，可是全新一代的奇瑞汽車2。0T動力系統失約，全新一代的奇瑞艾瑞澤8，可能主推1。6T渦輪增壓器動力系統模組，自然，這針對車型整體產品力的危害並非非常大，終究1。6T渦輪增壓器汽車發動機都是近年來全新一代的動力系統，而且由自主研發，整體的可信性和穩定性比較強，能源主要表現也十分明顯，整體的燃油經濟性穩居同等級前端，較為合乎時下同等級車型的產品力和新一代車型的優點。

奇瑞艾瑞澤8

這一款新一代的車型早已勾踐臥薪嚐膽很多年，很早以前便有我這一款相近車型的定義系列產品，可是伴隨著顧客的出行要求轉變，車型一直遲遲未到場，而時下這一款全新一代的車型出場，結合了時下潮流趨勢，最新的設計思路，豐富多彩的配備作用和全新升級的動力系統，讓整體的產品力和價效比高更為及時。

初期流行的內飾設計設計風格以大規格升降式中控屏為主導，時下關鍵以圍繞式升降式中控屏為主導，因此這一款全新一代的奇瑞艾瑞澤8，也一樣應用了圍繞升降式中控屏，這要讓整體的競爭能力和優點大量，現代感更為豐富多彩。

儘管1。6T渦輪增壓器動力系統對比，2。0T稍顯稍遜，可是都是全新一代的動力系統，整體的可信性和可靠性也十分強，而且暴發力十分突顯，擁有非常好的燃油經濟性，應用到這一款小汽車上，擁有充分的能源主要表現和駕駛樂趣。

彙總：全新一代的奇瑞艾瑞澤8，在個性化和活動化系列產品車型之中擁有很弱的競爭能力和優點，面臨許多的對手，具有本身的創造力，整體的年青感十分突顯。