關於長安汽車的技術曾經深度解讀過，唯獨關於設計沒有細聊過，下面就來簡單講講吧。

三個階段：

模仿

改變

成熟

任何汽車廠商在成長的初期都是依靠借鑑與模仿，這並不丟人，諸多海內外知名車企都是這麼起步的，只要慢慢形成自己的設計語言就好；長安汽車初期當然也是依靠模仿，知名度較高的車輛有歐尚X70a，模仿路虎發現4，長安CS55老款一定程度借鑑了路虎發現神行，CS95則一定程度的模仿攬勝運動版，這一階段的長安模仿的主要是路虎；包括長安旗下的陸風X7也是模仿路虎極光，只是這個品牌是長安和江鈴合資創立，所以很多汽車愛好者並不瞭解。

第二階段的長安汽車開始嘗試打造屬於自己的設計語言，設計風格初期一定程度的融合了一些日系汽車的元素，但這已經不是抄襲而是借鑑與融合；逸動、銳程、CS75PLUS，全新CS55PLUS，歐尚系列等，這些車的設計大有一些集百家之長的感覺。

在這個階段裡的長安汽車看起來就有些不一樣了，慢慢

的

形成了屬於自己的風格， 能讓人遠遠看過去就知道這是長安汽車。

第三階段是成熟階段，UNI系列的設計語言雖然還有爭議，比如UNI-T的風格有些類似於雷克薩斯的概念車，但實際上只是風格近似，具體的設計元素還是有相當大的差異的；隨後搭載的UNI-K應當算是長安汽車SUV的設計巔峰水平了，車輛看起來相當飽滿，矩陣式中網也比較前衛，雖然個人不喜歡這種風格，不過很多年輕司機和極客還是喜歡這種朋克風格的車。

長安系列真正的巔峰應當是深藍SL03，這輛車的視覺效果真不錯，車身線條流暢，側面腰線很有張力，雖然沒有複雜的線條但卻有一種簡約而不簡單的氣質；車頭的設計感相當不錯，但亮點還是尾燈，長安汽車對於燈組的設計有一種謎一樣的熱情，SL03的尾燈看起來很炫酷，也很有科技感。

阿維塔作為長安汽車旗下的高階品牌，設計自成一派，走的是賽博朋克的路線；這個設計方案非常前衛，個人沒法去評價它，因為審美比較傳統，對於此類科技感很強，甚至有些“科幻感”的車還是有些排斥的。

不過現在的高階電動汽車大體都是這種風格，阿維塔11的主要亮點還是尾燈和特殊的車尾；然而不論這臺車的設計感究竟該如何評價，似乎給出差評是不太合理的，現在的長城汽車在設計方面有了自己的路線，只是多少有些出乎意料。

長相思、在長安，美人如花隔雲端，個人對於長安汽車的想象多少受到了這個名字的影響，期望的是長安汽車打造出一些頗有中國風的轎車或SUV；但長安汽車似乎要走國際化路線，打造的車輛更側重時尚感和科技感，所以看待這個品牌就要換個角度了。

總而言之，經歷了三個階段的長安汽車看起來都挺不錯了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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