文/鳳雛

電氣化時代的到來，拉開了純電動車型和燃油車型之間的競爭，隨著油價的飛昇，以及全球節能減排的號召，燃油發動機逐漸處於劣勢，而新能源汽車卻漸漸被人們所接受，但是新的問題出現了，那就是續航里程問題，很多消費者對於純電動車型的續航里程不太放心，從而產生了一定的續航里程焦慮，所以一種夾在純電和燃油中間的混動車型，誕生了。在前些年，混動車型剛剛上市的時候，很多人都會擔心這類車型電池的後期維修成本過高，所以導致混動車型在市場中處於一種“上上不去，下下不來”的尷尬局面，不過隨著我國汽車工業的發展，漸漸地這種聲音逐漸消失，混動車型成了純電與燃油之間的橋樑，同時其也憑藉著經濟性和續航里程成為市場中的香餑餑。

提到混動，就不得不提自主品牌，近些年自主品牌在新能源汽車領域發展迅速，各種新車型層出不窮，比如比亞迪旗下的“王朝”系列、豐田旗下的雙擎系列、以及魏牌旗下的“咖啡”家族，其中魏牌旗下的咖啡系列車型在上市後便受到了很多消費者的關注，尤其是拿鐵DHT便憑藉著寬敞的空間和優質的駕駛感受，成為奶爸使用者的最愛，但是拿鐵DHT畢竟不能上綠牌，對於一線和超一線城市的使用者而言，這顯然是一個頭疼的問題，所以魏牌拿鐵DHT-PHEV誕生了，目前新車已經開啟了盲定，並且預計7月底正式上市，那麼它能成為奶爸們的優選車型嗎？跟著我一起往下看。

在外觀方面，魏牌拿鐵DHT-PHEV幾乎與拿鐵DHT保持一致，前臉部分新車採用了寬大的蜂窩狀進氣格柵，搭配車頭兩側狹長的LED大燈組，讓新車的前臉看上去更具視覺衝擊力，同時新車在前包圍採用了三段式導風口設計，搭配大量鍍鉻飾條的裝飾，讓新車看起來更具運動感的同時，更加精緻。

魏牌拿鐵DHT-PHEV定位緊湊型SUV，其車長為4668mm；車寬為1890mm；車高為1730mm，軸距為2745mm。從車身側面來看，新車的表現中規中矩，柔和的線條由下自上將車身勾勒得更加飽滿，車窗周邊的鍍鉻飾條裝飾，讓新車的精緻感更上一層樓。魏牌拿鐵DHT-PHEV在車尾設計上極具層次感，車尾兩側的尾燈組由一條鍍鉻飾條相連，拉伸了車頭的橫向視覺寬度，尾部上方的尾翼造型，和後包圍“W”形狀的鍍鉻飾條裝飾，讓新車尾部看上去更具運動感的同時，更加精緻。此外，新車尾部還加入了“PHEV”標識，用來彰顯其身份。

魏牌拿鐵DHT-PHEV在車內的設計非常簡潔，貫穿式空調出風口的設計，讓新車中控臺的層次感更加分明，9。2英寸的全液晶儀表和14。6英寸的懸浮式中控螢幕，以及9英寸的空調控制屏，讓新車內飾的科技感油然而生，並且還可以支援四屏聯動，再加上豐富的配置，完全符合當下消費者的購車標準。此外，新車還配備了增強型HUD抬頭顯示功能，讓使用者在日常行駛中無需低頭檢視車輛資訊，最大程度上保障了使用者的行車安全。

據瞭解，魏牌拿鐵DHT-PHEV將為使用者提供兩驅版和四驅版車型，並且在動力部分將會搭載一臺115千瓦的1。5T發動機和135千瓦的電動機組成的插混系統，得益於該系統的加持，新車百公里加速時間僅為5。2秒，同時新車的燃油經濟性也更加可觀，其百公里虧電油耗僅為5。4L，並且最大續航里程超過了1000km，足以滿足使用者的長短途用車需求。此外，新車還配備了對外接電功能，讓使用者閒暇之餘帶著家人去露營時，更加方便。

結言

綜上所述，魏牌拿鐵DHT-PHEV的動力絕對不會太差，184km的純電續航里程足以滿足消費者的短途用車需求了，再加上插電混動技術的加持，新車在滿油的工況下，綜合續航里程可以達到1000km，讓使用者免於續航里程的焦慮，同時新車還新增了驅動電機，所以在動力上要比拿鐵DHT車型更強。此外，新車在外觀設計上與拿鐵DHT車型也保持了一致，精緻運動的外觀設計以及簡潔大方的內飾設計，符合當下年輕消費者的審美需求，同時魏牌拿鐵DHT-PHEV還可以連線線路充電，因此可以滿足上綠牌的資質，所以魏牌拿鐵DHT-PHEV還是值得成為奶爸們的優選車型的。