目前

在我國

汽車

市場

上

，買

新

車如果不看品牌那

絕對

是不可能的

事情

，因為

大部分人

買車

都會去

看品牌

的影響力

，所以

大部分的

車企才會花

費

那麼多

地廣告

費用

，

去

盡力地

宣傳自己

生產的車型。然

而沃爾沃作為二線

主流的

豪華品牌，打折銷售

的方式卻

使得自己品牌影響力

出現了

嚴重

的

下降，這

也

就導致於消費者

眼中

認為沃爾沃

只

是一個

比較

廉價

的

品牌。

所以購買

沃爾沃的

慾望

遠遠

沒有像購買

BBA那麼強

烈，

目前市面上但凡在

40萬以上的

汽

車，甭管是賓士

、

寶馬還是奧迪，它們的安全性

能，

基本

上都是

不用

去

質疑

的

，即使是減配

眼中

的國產賓士，或者大眾公司

出產

的奧迪，

在

各種

各樣的

碰撞測試

中成績也

都是全優，安全性

能從來都不

打折扣，這也是

作為

豪華品牌的底線。

因為它們的

車輛

利潤

已經

足夠大

了

，不需要

再去

被動

的從

安全方面降

低

成本。所以網上天天爭吵

安全性比較厲害的日系和德系，

說白了還是車

型

太便宜

導致的

。

沃爾沃

從始至終

一直宣傳的

都

是自身的安全性

能

，

拿

這些

方面

跟一些

20萬

、

甚至

10萬以下的

車型

相比肯定是

有

絕對

的

優勢。

但是

如果

跟寶馬

5系相

比較的話，

優勢就

變的

沒那麼明顯了

。

舉個

非常

簡單

的

例子，如果沃爾沃

的安全效能

是

100分，那寶馬5系

勉強

拿個

95分

還

是沒問題的。但

是

在其他

的內飾、效能

方面，可以說沃爾沃

S90

是屬於

完敗

的，完全沒有可比性

。

還有

另外

一點不可忽視的

，

那就

是寶馬

5系的內飾豪華感也是全面超越S90

的內飾

。

雖然說沃爾沃一直宣稱

自己的內飾是

環保極簡

的

設計，可惜大家還是

比較

喜歡豪華感

較

強的

豪

車。

在

中大型

汽車

這一塊的市場之中，寶馬

5系基本上

算是

可以稱得上同級別中的標杆車型，無論是氣場上

的表現

還是配置上

的搭配，

都有著足夠優異的

傲人

表現。

只不過在價效比方面

，

寶馬

5系

並沒有太大的優勢，所以

導致

大多人對它的關注度其實並

如想象中的那麼高

。

S90是沃爾沃對

首次對

高階市場的一次嘗試，

從

它的定價在

36。98-55。18萬範圍內

，

就能窺探出端倪

。

沃爾沃

S90的前臉

設計

大氣穩重

且

又富有衝擊力，

從這一點

也是得到不少消費者的認可。

加長後的車身

顯得

比例更加

的

修長，

C柱

略

帶點溜背

的

設計與車尾自然

流暢的

連線，整體

的感覺就是

是長車頭、短車尾。

也因此導致

不少的車友認為這樣的外觀不好看，尤其是尾部

更是

被不少的消費者吐槽

，

太過

難看、小家子氣

十足

。

從沃爾沃主打的安全配置來說，

與

沃爾沃同價位的賓士

E級

、

寶馬

5系

、

奧迪

A6L比較相近的

話

，

沃爾沃根本

沒有體現出

任何

特別突出的賣點。

要知道

購

買豪華品牌的消費者，

首先

必然都會關注

車輛

安全方面的配置，儘管沃爾沃一直

都是

以安全性

來

作為賣點。

但

是

實際從

車輛的

配置上

並

沒有讓消費者感

覺

到

有

明顯的區別，同一個亮點

卻

沒有進步

或者

更新

，

而

是

一味炒冷飯，

那麼這個

品牌最終還是難以得到突破

的

。

國人的憂患意識

一直都是

非常強烈

的

，他們有一個

良好的

習慣，那就是

做事總會

留後手，特別是像汽車這種

高檔的

消費品。

他們

更是

非常看重

車輛的

保值率，就是為了在遇到

困難

需要用錢的時候，能把車

輛

快速的賣出去，

以此來

換回來更多的資金，這也是為什麼在國內，不保值的車銷量往往不高的

真正

原因。

不可否認的是，沃爾沃

S90

的確

是一輛好車，配置

方面也是比較

豐富，價效比

在同類型中也是比較

高

的

，動力

比較

強勁，

卻唯獨

銷量

差強人意

，在

C級車

的

市場，除了

BBA之外，

就是

S90的難兄難弟CT6

的

價格優惠

比較

大，但是也一樣

銷量不是很好。