汽車啟動後，發動機皮帶發出吱吱聲，運轉一段時間後消失；有些汽車在開車後停在同一個地方時會發出吱吱聲，而油門一響就沒有聲音了。事實上，很多車主都會遇到這種情況。

據信，這種情況可能發生在里程為

70000-80000

公里的車輛上。早上發生火災後，皮帶會發出很大的噪音，尤其是當空調開啟時。它就像一輛拖拉機，但一圈後就沒有聲音了。為什麼？

大多數人的第一反應是皮帶問題。傳動帶負責傳遞機械動力，驅動水泵輪、壓縮機輪、曲軸輪和發電機輪，使其正常工作。我們有從簡單到複雜的方法。我們可以在點火開關關閉後旋轉皮帶以檢視硬度。

如果皮帶非常松，則表示皮帶鬆了。收緊後，短期內應該沒有問題，但長期後問題仍然存在。

此時，應檢查問題。

4S

店工作人員可以判斷是否是原裝皮帶。皮帶由橡膠和增強材料製成。

皮帶發出噪音的原因是皮帶本身太硬。由於長期摩擦和加熱，皮帶將變軟，並逐漸變得無聲。開放沒有大問題。如果要徹底解決，請更換皮帶。

傳動帶的主要部件基本上是橡膠。特別是在低溫季節，橡膠會變得硬脆，摩擦係數會降低。

當然，如果皮帶過度磨損，也會發出

“吱吱”聲。首先，判斷是否是皮帶的聲音。當聲音很大時，你可以在皮帶上倒些水。如果沒有聲音，說明皮帶有異響。當車輛處於冷態時，異常噪音仍應是由皮帶打滑引起的。

在滑動和加熱後，橡膠帶的摩擦接觸面將加熱和膨脹，與傳動轉輪的摩擦將增加。如果不相對滑動，異常噪音就會消失。因此，噴灑潤滑物質只會使摩擦聲消失，並不能從根本上解決因皮帶打滑引起的冷車異響。

相反，它會損壞皮帶並導致老化，並因皮帶打滑而降低從動水泵、電機和空調的執行效率。

根本的解決辦法是勒緊腰帶。此前，一些網民將皮帶拆下進行維護，然後重新安裝或更換新皮帶。

事實上，他們將電機皮帶重新擰緊到正常張力以解決問題。直接調整皮帶張力不能解決此問題嗎？由於皮帶的老化或磨損，在傳動或裝配過程中張力調節不當，導致皮帶打滑和異響。

皮帶過鬆、打滑、異響，過緊還會增加皮帶傳動阻力，導致從動發電機、水泵和空調的軸承過早磨損。調整發電機皮帶的適當張力是關鍵。

皮帶張力應基於這樣一個事實，即在拇指和食指用力捏緊皮帶後，電機皮帶的上側可以扭曲

90

度。

根據經驗，調整螺栓可以擰緊兩到三圈，前提是冷帶的異常噪音可以立即消失。

擰緊時，注意皮帶的鬆緊度。如果太緊，則容易磨損、發熱等故障。它甚至會導致皮帶斷裂。由於皮帶由橡膠製成，因此老化後摩擦力也會減小。

如果皮帶不能在很低的功率下傳輸功率，則會打滑。滑動一段時間後，摩擦會產生熱量，橡膠會軟化，聲音會消失。電機皮帶不僅驅動

Le

發電機，還驅動壓縮機、增壓泵、水泵等附件。長時間後，皮帶會老化和打滑，然後發出吱吱聲。

如果您的車是舊車，還應檢查發動機皮帶是否老化，張緊輪是否足夠堅固，因為在設計之初就考慮了發電機發電量的增加，皮帶的張緊度一定能滿足極端情況的需要。現在皮帶打滑，這意味著皮帶本身或張緊器的張力一定有問題。