當你看到現代Ioniq 6的側面輪廓時，你開始意識到，考慮到流線型的車頂和相對較短的後端，這是一款掀背轎車。然而，現代決定堅持傳統的軀幹風格，就像幾年前的Prophecy概念一樣。也就是說，這家韓國品牌對更實用的衍生產品的想法持開放態度。

Ioniq 6首次亮相後不久，記者詢問該公司首席設計師SangYup Lee，是否曾考慮過開發純電動旅行車。他的回答為陣容中增加一名更適合家庭的成員提供了可能性：“我可以用這輛車做一輛很棒的掀背車——一款獵裝車。”真正的獵裝車（只有兩扇門）已經成為過去，所以他很可能指的是旅行車，就像Genesis G70”獵裝版一樣。

這就是SRK設計的非官方渲染圖，想象Ioniq 6有一個更寬敞的後備箱，可以透過尾門進入。目前，電動旅行車市場非常稀少，因為人們只想到MG5電動旅行車（國內的榮威Ei5）和更昂貴的保時捷Taycan獵裝版。當然，大眾可能會推出帶有長車頂的ID。Aero，以量產ID。Space Vizzion概念車。此外，有報道稱，寶馬正在計劃推出i3和i5旅行車型，但這些都需要幾年的時間。

現代的設計負責人還暗示了一種效能車型，可能是Ioniq 6 N。如果允許我們夢想，這兩種車型的結合將是完美的。與機械相關的起亞EV6 GT可產生577馬力（430千瓦）和740牛頓米的扭矩，因此，在Ioniq 6 N旅行車上使用這一扭矩足以滿足“窮人版”Taycan Cross/Sport Turismo的需要。

現代汽車甚至還沒有釋出Ioniq 6轎車的技術規格，我們已經等了很久了。下個月，電動汽車將在釜山車展上首次公開亮相，之後將於今年晚些時候上市。2023年，同一E-GMP平臺上的三排SUV將成為Ioniq系列的第三個成員（不包括即將停產的原始車型）。