導讀：海豹與911的“結合體”！海外實拍現代IONIQ 6，能否挑戰MODEL 3？

作為五大全球車企之一，現代汽車在全球的新能源累計銷量已經突破了300萬輛，實力不容小覷，尤其是專注於純電動的艾尼氪（IONIQ）品牌。如今，IONIQ 6正式釋出，新車基於現代純電動專用的E-GMP平臺打造而來，作為IONIQ系列的首款轎車，一起來看看它的表現究竟如何吧：

現代IONIQ 6的外形融入了許多流線型設計，看上去就像是比亞迪海豹與保時捷911的“結合體”。

前臉造型採用了“機械蛙”設計理念，簡潔大方的線條勾勒出稜角分明的型面，細長的橫向酷黑飾條拉伸視覺寬度的同時也豐富了車頭的層次感，前槓區域的鏤空造型增添了幾分科幻感，毫米波雷達被隱藏在牌照框下部。

全LED“蛙眼”大燈組內部細節極多，遠近光燈組使用了雙目透鏡式結構，呈數字排列的矩陣式日行燈也是一大亮點。

IONIQ 6的車身長寬高分別為4855mm/1880mm/1495mm，軸距達到了2950mm，定位於純電動中型轎車。

它的側身造型頗具高階感，自B柱大幅下溜的車頂營造出賓士同款的“弓型車身”，隱藏式門把手與電子後視鏡讓它的風阻係數低至0.21Cd，高腰線窄側窗的搭配更是讓它有著誇張的俯衝態勢，全新的“重力啞光金”車漆帶有濃厚的金屬質感。

高亮鋁合金切削花瓣輪轂的造型十分驚豔，輪胎採用了主打靜音的米其林系列，高配車型為R21，低配車型則為R18。

車尾無疑是IONIQ 6最為驚豔的設計，整個輪廓雖說與保時捷有異曲同工之妙，但最終展現出來的效果還是很不錯的。

尾門沒有用上掀背式結構較為遺憾，但好在配有電動開閉功能，後尾翼延伸出的“無縫天際線”式高位剎車燈成像效果極好，後包圍處大面積的鋼琴烤漆飾板彰顯了新能源車的獨特格調。

尾燈組採用了時下流行的貫穿式設計，內部燈帶均呈數字點陣式排列。

相較於激進動感的外觀，IONIQ 6的內飾設計明顯平淡了不少，相較於現有的現代車型沒有太多新鮮感。

雙幅式多功能方向盤內並沒有傳統的logo，取而代之的是互動式畫素燈，可顯示車輛的實時狀態。

儀表盤與中控屏同為12英寸，但螢幕黑邊較大，內部的車機智聯絡統也要落後國產車不少，空調系統保留了大量實體按鍵，檔杆區域的儲物空間表現出色。

諸如HUD抬頭顯示、8揚聲器的BOSE音響、4096色的律動氛圍燈、車內電子後視鏡等新鮮配置也有所配備。

IONIQ 6提供53kW·h與77。4kW·h兩種不同容量的電池可選，

長續航版車型在WLTP工況下的續航里程可達610公里，四驅高效能版車型配備了前後雙電機，系統最大功率239千瓦，系統峰值扭矩605牛·米，零百加速僅需5.1秒，動力表現不錯。

它還將搭載400V（800V）高壓快充，從30％充到80％僅需一刻鐘，還有高功率外放電功能。

IONIQ 6將於三季度開始量產並在年底在歐洲市場與韓國市場投放，2023年初投放於北美市場，現代將特斯拉MODEL 3定義為IONIQ 6的最大競爭對手，

雖說IONIQ 6的產品力還算可圈可點，尤其是出眾的外觀設計與先進的動力系統，在全球市場中也有一定的競爭力，

但要撼動特斯拉MODEL 3的“霸主”地位還是困難重重，畢竟特斯拉的品牌號召力與影響力都要遠遠超過現代。

隨著艾尼氪品牌的逐步成熟，北京現代也將把IONIQ 5、IONIQ 6以及後續即將推出的更多信新車型引入中國市場。

但筆者並不是特別看好艾尼氪的市場前景，畢竟中國純電動車市場的“內卷”非常嚴重，優秀產品層出不窮，技術迭代的速度也很快，若以艾尼氪的進度來看，它或將於2024年進入中國，屆時中國電車的產品力必將更上一層樓，而IONIQ 6則會落後於時代潮流。

友友們，你們覺得現代IONIQ 6怎麼樣呢？歡迎大家多多關注小桃，併為小桃點贊，推薦，留言哦，小桃需要大家的關注，並會為大家帶來更好的作品，部分圖源自網路，謝謝友友們。