近日，小鵬汽車創始人何小鵬在其社交平臺上釋出了一條影片，該影片為何小鵬親身體驗城市NGP的情況，其中也不乏有吐槽出現。

最讓人關注的地方莫過於何小鵬吐槽，當開啟城市NGP後的小鵬P5，在遇到大車的時候，其智慧化就像降低了一個等級。甚至何小鵬還打趣道，見到大車就像小孩看到大人。隨後負責自動駕駛部門的副總裁吳新宙就只能弱弱地說，都是為了安全。

在何小鵬整個試駕圖中，直至到達目標地點時也沒有接管，按照何小鵬的心中目標，只能說完成了80%。其對於電動腳踏車的避讓，和後來插上來的車輛和電動腳踏車的避讓都做到很好。並且在路口中的無保護左/右轉，也是做到比較到位，當然一切還是安全為主。

當然，在整個試駕途中，何小鵬也有吐槽，就像上述所說的遇到大車就實行避讓，有時候甚至停下來。只能說，這版城市NGP對於大車保護的閾值比較高，所以儘量避開與大車的“交鋒”。還有“不滿”的地方就是停車避讓後，車輛啟動需要等待的時間長了點，不太像心中3年駕齡司機的定位。

雖然何小鵬還有很多地方不滿，但事實上，按照影片中的駕駛方式和路線，已經屬於市面上在售輔助駕駛的頂級水平。對於無保護左/右轉，避讓和繞行等動作，目前尚未有量產車型能做到。

所以說小鵬汽車要對標L4的公司也並非是誇下海口，相信下半年小鵬G9上的XPilot4。0就能擁有搭載L4系統的實力。看到這個影片編者相當欣慰和自豪，所幸小鵬汽車是自主品牌，而非國外品牌在量產方面走在前面。