我們來聊一下電動車和燃油車之間在駕乘體驗方面的一個差異，注意這裡一定要撇開那些廠家之間的研發製造能力或者是調校功底之間的不同而產生的差異。

個人認為電動車在駕乘體驗方面的優勢主要有這麼幾點，首先第一點，電動車的絕對加速能力和加速響應都是要比燃油車更強的，這一點在城市穿行的工況中優勢是非常明顯的，尤其對於我個人而言，路況越是擁堵，我就越願意開一輛電動車，越是暢通，我相對來說就更願意開燃油車，尤其我還是開了一輛手動擋的車。第二點，電動車補能成本相對來說是更低的，尤其充電的時候，你看著花出去的錢會比加油的時候便宜很多很多，那麼一定程度上能夠提升你願意開車的這個意願。第三點，因為沒有積碳這方面的問題。

開電動車，尤其你如果有插槍保溫的這麼一個功能的話，其實就完全不是一個需要擔心的理由了。以上兩點啊，其實都是能夠更促進你在城市裡面更願意去開車的因素。

所以第四點呢，就是自動駕駛，我個人並不認為驅動形式一定會要和自動駕駛去掛鉤，但是現在的結論就是在大陸市場上面，你如果非常追求極致的最領先的第一梯隊的自動駕駛的能力，那麼你只能買到電動車啊，就是以小鵬為首的那些車型了。

接下來我們再說一下大家比較關心的問題，對於燃油車來說就是加油，對於電動車來說就是充電，加油的操作大家都非常熟悉了，我們還是著重講一下現在整體電動車的一個補能的大概狀況吧，目前價位在十到30萬元的電動車，整體的續航能力。在400到700公里的樣子，那麼實際狀況比較好的情況下的話，你能夠大概跑出300到600公里的這麼一個整體的續航，滿足上下班代步和週末郊遊是絕對完全沒有問題的。