柴油車的司機朋友們都知道，車輛排氣系統末端有一個很重要的尾氣處理裝置-DPF（就是大家常說的“顆粒捕捉器”）。

DPF，是一種安裝在柴油發動機後處理系統中的陶瓷過濾器，主要是過濾尾氣排放中的顆粒物（PM），以達到淨化尾氣的作用。

然而，司機朋友們也發現，售價動輒2-3萬的DPF使用一段時間之後，非常容易堵塞，嚴重影響車輛使用，這有點太過於脆弱了吧。

那麼，DPF為什麼會堵塞呢

？

DPF捕集的這些碳煙顆粒物以主動或被動再生的方式，有一部分會在載體內部被燃燒掉，剩餘一部分則轉變成少量灰分物質，這些灰分是不可燃燒的（主要構成為鈣、硫、鋅及磷的化合物）。

發動機燃燒不充分，燃油和潤滑油品質越低，就越容易產生更多的聚合物，含有潤滑油或燃油新增劑元素的鹽分（其主要的成分為鈣鹽、硫酸鹽、含鋅的鹽以及磷酸鹽）被阻擋在DPF內，進而導致DPF產生嚴重堵塞，影響車輛正常使用。

那麼，DPF堵塞會有哪些壞處呢？

1。 影響車輛動力和油耗

DPF中堵塞的雜質越多，車輛排氣背壓越大，發動機動力就越小，所以要想提升動力，只能燃燒更多的燃油，使得油耗增加。

2。 維修更換成本高

如果DPF故障或者損壞了，一般都需要維修或者更換，其中，DPF總成的價格較高，壞一根，足夠車友們白忙活大半個月。

那麼，如何避免DPF堵塞呢？

車友們重點需要關注以下三個方面，避免DPF堵塞。

1.燃油

：必須要使用正規渠道的標準燃油。

因為低等級或不合格的燃油，不僅會對噴油器或油泵造成損壞，而且還可能造成DOC或者SCR中毒，從而引起DPF堵塞。

2.機油

：需使用車輛規定級別（或以上）的機油。

因為不達標的機油同樣會造成DPF的快速堵塞或失效。

3.尿素溶液

：國六車型要求使用濃度為32。5%的尿素溶液。使用不合格的尿素溶液，容易造成尿素噴嘴結晶堵塞；如果結晶塊較多，就會引起SCR堵塞，從而給後處理系統造成更大的故障。

除了上面3種常規的注意事項去避免DPF堵塞，目前，市場上還有一種高效可行的柴油車尾氣治理技術，它就是西安天厚公司獨創的

拋譜（PMOP）技術。

該技術主要從油品質量、供油系統和發動機工作狀態三方面解決柴油車排氣汙染，屬於從源頭治理的“前處理”技術。

相比於傳統的“後處理”技術（SCR/ASC、DPF/DOC等），拋譜（PMOP）技術有4個特別優勢：

1。不改變原車結構；

2。治理成本低；

3。減排效果顯著；

4。維護簡單，可操作性強。

文章參考內容來源：卡車之家、聯合卡車暢快體驗公眾號。

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