說到摩企，給人的第一感覺是質量不錯比較耐看，現在涉足兩輪電動車的摩企不少，但稍有進展的當屬新大洲本田和五羊本田以及宗申和大陽等車型，這主要是因為價格比較接地氣，滿足普通民眾的要求。

在摩托車工業製造體系中，其材質，品控，和檢驗標準都與電動自行車廠家不一樣，而摩企嚴格執行13年用標準說造產品，所以，才會出現，摩企質量比較靠譜的話。但在這其中也存在著一些問題：在生產過程中會出現什麼質量問題？如何解決這些問題？本文將結合筆者多年來的經驗和體會做一簡要介紹。以下三款新車就有了一定的代表性。

首款新大洲本田S01

整車外觀與普通簡易款電動車差別不大，但仔細看輪轂，電池構造與佈置都不一樣，一般電動腳踏車用10英寸鐵輪，其輪轂為12英寸鋁製。另外，HONDA還在車標上加上了本田自己的英文“ROVE”，這也是它的一大特色，不過它的車標還是那個熟悉的名字——“ROVE”。如果你想知道它是什麼品牌的話，那就一定要先看一下它的車標，因為它的車標是用一個類似於“HONDA”的字型寫出來的。雖然價格略高一點，但也不便宜，所以一般情況下都不會購買。在市場上還存在著很多山寨車。它們大多由一些雜牌廠家生產出來的。質量差。技術含量低。山寨車型不可隨意用。

全車採用摩托車級車架、高強度碳素鋼材料、魚鱗焊接技術、經30萬振動試驗及800小時疝燈老化試驗、12次噴磨工藝。透過最佳化設計，使其在保證強度的基礎上達到輕量化的效果，並滿足環保要求。發動機採用了雙缸直噴結構，具有良好的動力性以及燃油經濟性；同時具備優良的排放效能。全車採用350W HONDA電機和一套48V16Ah鋰電池，實際續航約50千米。

第二款宗申星邁

宗申新國標鋰電型星邁是市場上改裝過的鋰電型號，小龜外形，外形比較接地氣，前跑道前大燈形狀、分離式燈珠圖案、圓潤豐滿的車身線條，顯得比較韻味。

整車採用宗申自研400W電機、向量整合控制器、最佳化元件電量輸出、可裝48V20Ah鉛酸電池、續航約60 km、智慧1。0車機互聯功能、加上各種智慧解鎖方案。

第三大陽EV5

大陽電最新發布的EV5採用都市潮流外觀造型、充滿活力亮麗的外觀顏色、前LED高亮度大燈、上半弧式和下半弧式的設計都十分符合年輕人審美。

車內同時配置有全面屏儀表、騎行資訊及資料清晰可辨，全車採用高品質面板及車身骨架、CNAS實驗室嚴格把關、質量上乘。在動力方面，搭載2。0L渦輪增壓發動機以及雙離合自動變速器。安全上配備ESP主動防撞系統，ABS防抱死制動系統等多種安全保護功能。整車採用人體工學座椅設計、耐磨耐拉、透氣性好、舒適性高、騎行體驗較好。

動力方面，大陽EV5採用了一臺400W輪轂電機、啟動加速絲滑爽、響應迅速。在操控方面，車身穩定且視野開闊，操控性較好。另外，它採用了全時四輪驅動系統，可以有效降低燃油消耗和排放汙染。配備48V26Ah鋰電池，每天上下班都以代步為目的，跑步百公里也沒多大問題。

結論：

三輛車雖均來自摩企，但是終於更加接地氣，之前的車都動則幾萬，多數老百姓根本無法消費，在市場上狠狠地打擊並改裝後，這幾輛車的售價與愛瑪和雅迪的水平相差無幾，3000多元就可以解決，算是親民一點。不過，這款小車還是給我帶來一些意外的驚喜，它在外觀上有很多亮點。車身線條簡潔流暢，造型很時尚。內飾設計精緻細膩，配置非常豐富。這讓人感到不錯。當然也存在不足之處，即渠道不多，而這正是摩企在電動車品牌中始終受到打壓的原因。