很多人說買新不買舊，所以每當新車出來的時候，這些新車就會贏得掌聲。儘管，某些新車不過是年度改款而已。那麼，新就一定強嗎？比如說即將在5月20日上市的捷達VS7，相比吉利版“漢蘭達”的吉利豪越，有幾分勝算？

首先從外觀來看，捷達VS7新款前臉採用了類似於盔甲式的風格，且繼續延續鱗片鎧甲式進氣格柵，但下方增加了鍍鉻飾條，與左右大燈相連，看起來要比現款車型更精緻。捷達VS7車身的整體姿態矯健紮實，突出的腰線延伸到了車尾，並且營造出較強的層次感。

吉利豪越前臉設計飽滿，整體看上去時尚前衛，流暢的線條貫穿整個車側。兩款車外觀都走的沉穩不失時尚的風格路線。兩者相比的話，MYAUTO認為吉利豪越造型更敦實，更符合它在這個尺寸級別的產品定位。

內飾方面，捷達VS7新款增加了一些軟性材質覆蓋或皮質包裹，改進了現款被網友頻繁吐槽用料粗糙的缺點，並且配備了新款的液晶儀表，雖然視覺效果比較複雜，但相比之前的車型來說確實有所改進。

吉利豪越在內飾設計上同樣用心，三幅式的方向盤造型緊湊，搭配的鍍鉻材質提升了精緻感。12。3英寸的全液晶儀表做到了全系標配，支援導航、道路救援、藍芽電話和車聯網等功能。明顯吉利豪越看起來更精緻且不失科技感。

從車身尺寸來看，捷達VS7新款整車長寬高分別為4624/1841/1624毫米，軸距為2730毫米，吉利豪越的長寬高分別為4835/1900/1780毫米，軸距為2815毫米。相比之下，吉利豪越的車身尺寸更具優勢，空間更大給消費者的體驗也更舒適。從捷達的尺寸來看，定位成中型SUV確實有點勉強，倒是更符合緊湊型SUV。所以一寸長一寸強的話，捷達VS7好像有點兒弱了。

動力方面，捷達VS7在發動機系統上並沒有升級，依舊搭載1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米。捷達VS7匹配的是5擋手動和愛信6擋手自一體變速箱。

相比之下吉利豪越全系標配的是1。8T的渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，更大的排量更強的動力，吉利豪越是無疑的了。吉利豪越傳動系統提供了6擋手自一體變速箱和7擋溼式雙離合變速箱兩種配置。從動力來看，吉利豪越顯然更有優勢。

儘管捷達VS7將在5月20號這天上市，上市的時候回多多少少給點兒驚喜，但可以肯定的是捷達VS7依然會在10。59萬-13。49萬元左右的這個價格區間。相比於指導價為10。36萬元—13。96萬元的吉利豪越來說，捷達VS7相對價格略貴。如果說貴必有其道的話，捷達VS7勝在品牌背書，但無論從產品對比還是銷量來看，吉利豪越依然是穩壓對手的。時代已經翻篇，合資已經不那麼香了，更何況是個合資自主，您覺得呢？

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