車價30多萬的SUV，已經算不錯的了，對於家用來說完全足夠。當然，買車還要看各方面的開支，尤其是當下油價較高，傳統的燃油SUV肯定比較費油，不太適合家用。因此，這期我們就介紹幾臺30萬級最省油的SUV，4。8秒破百，油耗低至6。1升，瞭解一下。

首先要介紹的車型在當下也是非常火，那便是來自金康賽力斯的問界M5。

雖然是造車新勢力，但由於有華為作為背書，問界M5上市沒多長時間便贏得國人的認可，5月份賣出了5033臺。指導價25。98-33。18萬，定價還算合理，推薦車型是2022款四驅效能版，指導價29。48萬。

問界M5的成功，肯定不僅僅只是和華為有關，更重要的是本身的產品力，畢竟汽車和手機不一樣。首先是動力總成，主體是一臺代號為H15RT的1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力125匹，峰值扭矩205牛米。不過在增程系統的加持下，電動機總功率達到了315千瓦，總扭矩更是達到720牛米，零百加速時間4。8秒，比很多純電車還要快。

而增程車型大家最關注的油耗問題，問界M5也沒讓人失望，車主實測百公里平均只有6。1升，動力強油耗還這麼低，作為家用無疑非常合適。既然是和華為合作，問界M5的車機系統自然也是優勢，說它是同價位同級裡最好用的車機也不過分，非常絲滑，操作邏輯合理，也很智慧化，用起來很省心。

當然，問界M5有幾個缺點不得不提一下。首先，車內的儲物空間有些小，而且數量也比較少，換擋區下方沒有掏空處理，隨身攜帶的小物件不太好放，中央扶手箱比較淺，基本放不了什麼東西。後備廂在同級SUV裡也是相對較小，常規狀態下只有369升，和轎車差不多，不過第二排放倒有776升。還有胎噪和風噪有些大，尤其是風噪，高速上非常明顯，應該是和體型有關，市區行駛車內還是比較靜謐的。前後排座椅稍微有點短，大腿支撐性不太好，不過後排可以買個腿墊，稍微會改善些。

接下來我們再聊一臺相對傳統的SUV，一汽豐田的皇冠陸放。

作為國內皇冠的繼任者，陸放的推出也在意料之內，畢竟曾經的皇冠留下了相當不錯的口碑。27。58-35。08萬的指導價，對於一臺車長超過5米的合資SUV而言並不算太高，當然前提是不加價。推薦車型2021款2。5L HEV四驅豪華版，指導價31。38萬。

皇冠陸放的優勢非常明顯，首先肯定是動力總成，全系都是雙擎版，主體是一臺代號為A25F的2。5L自吸發動機，最大馬力192匹，峰值扭矩238牛米。電動機總馬力237匹，總扭矩391牛米，系統綜合功率為183千瓦，和同級別燃油車比還是可以的。當然，這套動力的油耗才是關鍵，車主實測百公里平均只有7。3升，考慮到近2。1噸的整備質量，已經非常不錯了。而且整車調教是偏舒適的，減震柔和，轉彎側傾小，過坑窪路只要車速不是太快，基本不會有多餘的震感，也算繼承了老皇冠的傳統。

不過，皇冠陸放槽點也不少。雖然車長達到了5015mm，但2850mm的軸距，對於7座車型而言確實比較一般，第二排空間非常大，第三排就不敢恭維了，坐個小孩還可以，大人坐在上面會有些擁擠。其次，胎噪和發動機的噪音有些大，隔音一般，沒有美系車那麼直接，車速80以內還能接受，超過80以後就有些吵了，所以更適合在市區使用。還有相對於其他合資品牌的同價位車型，陸放的配置不算高，30多萬的車居然沒有倒車影像，座椅不是真皮的，中控屏尺寸只有8英寸，喇叭也只有6個，基本只能聽個響。

最後要聊的一臺車型也是當下炙手可熱的，那便是理想ONE。

其實，理想ONE剛上市時，外界也是非常不看好的，都在吐槽增程式動力，加上主體還是搭載1。5T三缸發動機，35萬的價格確實讓人難以接受。不過，如今的理想ONE儼然成了香餑餑，5月份賣出了11496臺，高峰期月銷更是接近1。5萬臺。

其實，理想ONE的熱銷和當下環境有很大關係，油價節節攀升，燃油車越來越不吃香，純電車型雖然用車成本低，但當下充電樁並沒有普及，尤其是跑長途，節假日排隊充電的煩惱只有經歷了才知道。而增程動力雖然也不完美，但相較之下無疑是當下比較合理的解決方案。此外，二胎家庭越來越多，對空間的需求只增不減，而理想ONE的車長5030mm，軸距2935mm，雖然是六座佈局，但第三排比皇冠陸放寬敞不少，畢竟軸距長了近10cm。

當然，理想ONE也有不讓人滿意的地方。一方面，後備廂空間有些小，長途自駕遊坐滿6個人肯定是不夠的，行李基本沒地方放。還有純電續航有些短，冬季一般90-100公里，夏季120-130公里，在市區代步開一開還是不錯的，跑長途的話最好把油加滿，以免到時候沒電又沒油就尷尬了。

點評

：30萬對普通家庭而言已經算比較高的，很多人也都是希望買一臺一步到位的車型，而上面這三臺SUV各方面實力都比較強，省油空間大，舒適安全，作為市區代步使用非常合適。那麼，上面這三臺車你們會怎麼選呢？