隨著 Cayenne 的推出，保時捷實現了翻身。隨後，隨著 Macan 車型的推出，保時捷如今已經登上了豪華車的制高點。很多奢侈品牌想一對一找到保時捷鬥上一鬥，但最終都逃之夭夭。其中，捷豹是逃離保時捷的最具代表性的品牌之一。曾經是70萬的豪車。現在捷豹F-PACE降價32萬。 38萬的最低價還沒買。它可能不得不與像漢蘭達這樣的車型競爭。捷豹XFL價格“放水”，70萬一口氣降到38萬，仍然賣不過沃爾沃S90

全新捷豹F-PACE的外觀還是很有辨識度的。前格柵面積不大，但設計比較精緻。大燈內部造型也進行了全新設計，LED日間行車燈也進行了更換。變成了極具辨識度的雙L型。

內飾的變化是顯而易見的。老實說，捷豹上一代的內飾在設計和互動方面有點過時。在這次改款中，整個中控臺進行了重新設計，很多細節都和我4月初測試的新款路虎Discovery一致。首先，一個巨大的浮動中控螢幕裝載著一模一樣的車輛。內建導航可投射在液晶儀表上，導航一目瞭然。

側面的設計並不過分誇張，尾部也沒有使用流行的貫穿式尾燈，整車外觀呈現英倫風範。不過2。0T版的新車型取消了雙邊單排氣，採用了隱藏式佈局，有點可惜。 3。0T車型依然保留了雙邊單輸出的真實排氣管，視覺效果更加協調。

車尾有一點變化：老款尾燈下緣凸起的小半圓被去掉，內部燈組重做，視覺效果更現代；排氣口從兩個圓孔變成了長方形，使車尾的整體線條更加統一。 同時，視覺重心也下移了，整體看起來更加穩重。

但可惜的是新L6發動機的效能不如它所取代的機械增壓3。0升V6，今天的百公里340ps確實落後於老款380scs。新車加速緩慢的大部分原因是更復雜的機械渦輪增壓器和48V混合動力系統的重量。不過看到比老款便宜20萬的價格，感覺這也不是壞訊息。畢竟如果加速比380scs版本強，這樣的價格會讓之前的車主心態爆棚。