雖然雷克薩斯CT作為雷克薩斯品牌旗下的最入門車型，但其終究無法成為雷克薩斯核心車型，至2020款車型後也在國內停售了。

並有此前雷克薩斯官方訊息，現款雷克薩斯CT將於2022年10月停產。

基於這個情況，雷克薩斯CT曾多次被外媒曝出新車渲染圖，以象徵新車有望得到延續。

包括近日又一組外媒新車渲染曝光，新車將作為一款全新跨界車型，設計理念源於全新的豐田皇冠，但整體造型依舊延續現款CT元素，如異型C柱搭配Hatchback造型。

而主要變化將體現在換上全新雷克薩斯家族設計，如全新紡錘式前臉搭配貫穿式尾燈，整體造型已明顯比現款更顯前衛且時尚，並有望於2024冬季或2025年春季亮相。

至於動力方面，全新CT除繼續提供混動還將擁有插混版，但具體動力將靜待官方公佈。

根據現款雷克薩斯CT緊湊級轎車的定位加之未來或成跨界來看，意味著新款競品將會是豪華品牌的SUV車型，如寶馬X2和奧迪A3跨界等車型。

寶馬X2

奧迪A3跨界

雖然現款雷克薩斯仍在歐洲和日本市場銷售，但回顧雷克薩斯CT近年在全球市場上的表現也只能用窘迫來形容，畢竟作為雷克薩斯最大的兩個市場——美國和中國地區均已停售CT（美國2017年退市，中國2020年退市），即便雷克薩斯CT再好賣，其佔比也是相當的小。

加之越來越多品牌開始停產轎車選擇推出SUV車型，這也進一步證實雷克薩斯CT迴歸的可能性非常低迷，畢竟雷克薩斯此前也曾透露有望推出一款定位於雷克薩斯UX之下的小型SUV，或命名為“LBX”，不排除該車將成為替代雷克薩斯CT在歐洲市場的主要車型。

值得一提的是，根據豐田品牌此前在電池電動車（BEV）戰略釋出會上，展示的一組新車規劃圖，還出現兩款掀背車型，因此也有可能相信這才是雷克薩斯CT的“繼任車型”。

資料顯示，雷克薩斯CT作為補齊雷克薩斯轎車產品線的最後一款車型，設計理念源於雷克薩斯在2009年德國法蘭克福車展發表LF-Ch Concept概念車造型，新車命名CT 200h，自2010年推出後在2013年與2017年進行過兩次中期改款。

網友1：在章男兄眼中CT就像雞肋，食之無味，棄之可惜。

網友2：換殼豐田普銳斯，後排連狗都不坐，人傻錢多買CT！

網友3：樓上這你就不懂了，買CT圖的是格調、小資、溫馨。

網友4：卡羅拉都用TNGA架構了，新CT還得等到2024年？

網友5：現款CT車主在此！10萬公里沒修過，油耗5個出頭！

網友6：弱弱地問一句，這貨是精裝版的全新豐田普銳斯嗎？