位於英國西薩塞克斯郡內，有個地方叫古德伍德。古德伍德速度節（GoodWood Festival of Speed），誕生於1993年，是全世界最負盛名的賽車節日之一，通常會在每年6、7月份在英國古德伍德舉辦。

早在1936，古德伍德就與賽車結緣，莊園時任主人里士滿公爵於古德伍德賽道舉辦了一場私人爬山賽，並順利奪魁。57年後，里士滿公爵的孫子——馬馳勳爵（Lord March），本著繼承爺爺遺願和復興古德伍德莊園的雄心壯志，創辦了古德伍德速度節。

多年來，古德伍德速度節已經演變成全球性的汽車文化節，賺足了人氣。近年來，由於汽車公司的參與，“到此一遊”的車型越來越多，新車的釋出也大量增加。參觀者不僅可以在“吃喝玩樂”，還可隨手把新車加入“心願清單”。商家得利，觀眾樂意。

今年寶馬M的主題紀念雕塑

古德伍德速度節每年都有一個主題，今年也不例外。寶馬為了慶祝M部門成立50週年，贊助了此次賽車與汽車文化盛會。作為傳統，寶馬在莊園前搭建起了主題雕塑。

效能怪獸

賓士AMG ONE

如果說到效能強大，且具有非常高知名度以及人氣的車型，那必須非賓士AMG ONE莫屬。

雖然不是新車，但是在這次速度節上，全球觀眾是第一次見到“活”的真車。

AMG ONE應用大量F1賽車的技術。混合動力系統的內燃機是F1的1。6T渦輪增壓V6發動機，再加上4個電動機組成的插電式混動動力總成。該車綜合功率達到了1063馬力，匹配專屬的7速AMT變速箱，以及AMG 4MATIC+四輪驅動系統。零百加速時間為2。9秒，0-200km/h加速僅需7。0秒，最高時速為352km/h。

如此了得的效能，自然價格也相當“哇噻”。“拿200萬美元，能排隊吧？” “I am sorry， You are late。” 275輛已經賣完了。

McMurtry Spéirling

還不是Street Legal車型，但2019年它就在古德伍德莊園就已經現身。如今再次迴歸，誓言要打破古德伍德爬山賽的成績，並最終以39。08秒重新整理了紀錄。

在動力部分，Spéirling搭載了配備60kW·h的電池組，續航里程為483 公里，可輸出1000馬力，推重比相當恐怖。此車 採用後輪驅動，1。5秒破百，0-300km/h僅需 9。0秒。

Spéirling愛爾蘭語意為“雷暴”。像名字一樣，該車外觀相當爆烈。整車長3200mm，寬1500mm，高1100mm，因為是基於碳纖維單殼，所以可以輕鬆將整備質量控制在1000千克以內。車身空力動力學設計兼顧低風阻和下壓力，採用地效和電扇設計，下壓力超過500kg。

帕加尼Huayra R

有些像蝙蝠俠的座駕。

車頭部分採用了較為誇張的設計，前機器蓋上配備的主動式擾流板可為車頭提供下壓力。

此車的工程開發人員重新設計了空氣動力學造型和輕量化結構，甚至標誌性的鷗翼門也被取消，更改為相對傳統的蝴蝶門設計，這一改進減輕了車門結構帶來的額外重量。

動力來自AMG的6。0L V12引擎。請注意，這可是純粹的自吸大排量發動機。轉速9000轉時，最大功率達到850馬力，透過6速序列式變速箱傳送到後輪。

蘭博基尼Huracán Tecnica

在4月份正式釋出，而在古德伍德速度節上它才算是正式的線下首秀。

Huracán Tecnica比Huracán EVO長61mm，寬度和高度則完全相同，Huracán Tecnica看上去比其他車型有著更為誇張的前擾流板。它的設計看上去更為神秘和深不可測，強大的空氣動力學套件，讓它在氣勢上就已經完勝對手，甚至連頭燈都融合到了這種充滿戰鬥的氣息當中。蘭博基尼表示，Huracán Tecnica將具備更出色的空氣動力學套件，提高了效能、穩定性。

動力方面，新車將搭載與STO版本相同的5。2L V10發動機，最大功率640Ps，最大扭矩565N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速僅需3。2秒，最高時速可達325km/h。

凱迪拉克GTP Hypercar

勒芒賽車剛經歷了勒芒賽場的洗禮，馬不停蹄，又來到英國古德伍德與車迷見面。

設計師在外形上加入了凱迪拉克的家族設計元素，有著明顯的凱迪拉克風格。鋒利的車頭設計，侵略感十足。

底盤由Dallara提供，動力系統將會搭載5。5L DOHC（雙頂置凸輪軸）V8發動機，這是通用專為GTP Hypercar全新研發的發動機。

品牌大秀場

捷尼賽思在此次古德伍德速度節上帶來了

X Speedium Coupe概念車

，其代表著捷尼賽思未來車型的設計語言。據悉，該款概念車的量產版本正在開發中，其將基於純電動平臺搭載，有望於2023年-2024年釋出。

外觀方面，新車為我們展示了更為極簡的設計風格，標誌性的分體式雙線大燈風格得到保留，但車燈已經簡約成為兩條線條，並且中網造型也被省略。下側的分體式大燈成為一個V字形。值得一提的是，概念車外觀顏色被命名為“Inje Green”，Inje（仁濟）也正是Speedium賽道的所在地。

車尾部分，尾燈造型與前大燈相呼應。同時上翹的擾流板和底部造型誇張的擴散器，彰顯了新車的強勁效能。動力部分，據悉新車將搭載三個電機，最大功率將超過588kW，並有望配備雙速變速器，擁有0-100km/h加速2秒、極速330km/h的效能表現。

寶馬M3 Touring

在此首發。新車在設計上整體延續了M3/M4車型的經典設計，標誌性的超大進氣格柵，配合上復古的寶馬M系列LOGO，有著不錯的辨識度。此外，犀利的大燈造型和誇張的底部包圍，讓前臉有著十足的攻擊性。

車身側面，設計較為簡潔，得益於旅行版車身優勢，車側看上去十分修長。與此同時，黑色輪圈、紅色剎車卡鉗、黑色車頂和行李架等設計，營造出了不錯的運動氣息。車尾部分，雙邊共四出式排氣佈局與誇張的底部擴充套件器所帶來的效能感同樣非常足。

內飾方面，整體設計延續了中期改款後的設計風格，聯屏設計的12。3英寸全液晶儀表、14。9英寸多媒體顯示屏，搭配上雞腿造型的換擋桿和一體式運動座椅，呈現出的視覺效果非常年輕。此外，在配色上採用的紅黑撞色，以及大量碳纖維材質，讓內飾看起來很有戰鬥氣息。

動力部分，全新寶馬M3 Touring搭載的是3。0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率為375kW，峰值扭矩為650Nm，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速器，並配備xDrive四輪驅動系統。

極星5（Polestar 5）

定位高效能純電動4門GT轎跑車。雖然，在古德伍德速度節上還被偽裝厚厚的覆蓋著，但是，從車身整體輪廓來看。

從此前曝光的諜照中可以看到內飾目前還在使用測試用裝置。不過此前海外媒體報道，該車的內飾將會以較為簡約的設計為主，並配有液晶儀表以及中控大屏。

資料顯示，極星5將會搭載前後雙電機，最大輸出功率會超過500馬力，並配有四驅系統。動力電池容量或將超過100kW/h，續航超過1000km，並配有800V充電系統。極星5預計會在2024年才會正式釋出，競爭對手也將鎖定為保時捷Taycan與賓士EQS。