2023-01-02TAG:HuracSterrato引擎蘭博基尼駕駛

因此在搭載 7 速 LDF 雙離合器變速箱、四輪驅動系統，以及 Bridgestone 特調的 Dueler AT002 全地形施壓續跑胎 （尺碼為前：235/40R19、後：285/40R19） 後，即使車重較 Huracán EVO C...

2022-10-20TAG:STOHurac賽道賽車車身

Huracán STO可以說彙集了蘭博基尼多年的賽車技術積累，配備了極致的車身空氣動力學系統，武裝到牙齒的賽車科技，以及極致輕量化的車身和蘭博基尼史上最強效能的5204毫升排量90度夾角V10發動機...

2022-09-25TAG:EvoRWD葉先生Hurac這臺

今天就來分享一臺Huracán的提車故事，車主是來自浙江溫州的葉先生：交付給葉先生的這臺Huracán 是 Evo RWD，也是目前Huracán裡賣得最好的一款，除了入手門檻最低之外，純粹的“大後超”更富有樂趣也是很多老闆為它買單的原因...

2022-09-15TAG:蘭博基尼25HuracEvo自己

想要買蘭博基尼就必須不能走正常的成長和學習的人生軌道，至少也得是從小學到中學都跳著級上升的學霸的狀態，由於學習成績特別出眾所以18歲就可以大學畢業了，然而18歲畢業之後如果選擇了上班也不太可能實現夢想...

2022-09-13TAG:Hurac蘭博基尼EvoRWD這款

時間回到2021年，在試駕蘭博基尼Huracán EVO RWD Spyder之前，從沒有與蘭博基尼有任何交集的我也曾在自己的腦海中假想過這款超級跑車會有怎樣的效能與怎樣的舒適性表現...

2022-09-06TAG:蘭博基尼銷量Hurac成績上半年

蘭博基尼汽車公司主席兼執行長Stephan Winkelmann表示：“儘管地緣政治局勢使不確定性持續存在，蘭博基尼在今年上半年仍然取得了卓越的成績...

2022-09-03TAG:德伍德設計新車AMGHurac

動力部分，據悉新車將搭載三個電機，最大功率將超過588kW，並有望配備雙速變速器，擁有0-100km/h加速2秒、極速330km/h的效能表現...

2022-08-05TAG:TecnicaHurac賽道LamborghiniEvo

Lamborghini Huracán Tecnica 的車身採用更先進的複合材料，空氣動力學效能和輕量化進一步提升，全車重量僅為 1379千克，比 Evo RWD 輕約10千克，下壓力增加 35%，阻力減少 20%，後輪驅動採用獨特調校的...

2022-07-23TAG:德伍德設計新車AMGHurac

動力部分，據悉新車將搭載三個電機，最大功率將超過588kW，並有望配備雙速變速器，擁有0-100km/h加速2秒、極速330km/h的效能表現...

2022-07-21TAG:HuracTecnica賽道蘭博基尼新車

對於一款介於賽道與公路之間的速度“暴徒”，蘭博基尼也為它搭載了最新的LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車輛動態控制系統，這套車輛動態控制系統採用機器學習模式，可以深度學習駕駛者的駕駛習慣...

2022-07-12TAG:Novitec蘭博基尼HuracSTO改裝

編輯總結：作為一家專業改裝頂級超跑的品牌，NOVITEC從來不會放過蘭博基尼Huracán STO這樣的車型，雖然它是少數人的選擇，但卻能獲得真正有錢人的認可，讓品牌的能量被再次放大...

2022-05-22TAG:Hurac蘭博基尼Urus車型第一季度

與去年第一季度相比，Urus和Huracán的銷量增長水平相同，全球交付量分別為1547輛和844輛...

2022-05-15TAG:GT3全新HuracSquadraCorse

日前，買車網Buycar獲悉，蘭博基尼推出全新Huracán GT3 EVO2，由Squadra Corse賽事運動部門基於Huracán STO車型設計研發，新車延續了家族式設計風格，並採用後輪驅動形式，搭載V10發動機，擁有471千瓦的...

2022-02-14TAG:蘭博基尼Hurac車型2021Aventador

蘭博基尼預計在未來四年的時間裡，花費超過15億歐元來達成這一目標——到2023年，首款混合動力車型將會發布，並在2024年底前實現全系列電氣化...

2022-01-14TAG:蘭博基尼STOHuracEssenzaSCV12

與上面的Essenza SCV12一樣，Huracán STO也是出自蘭博基尼Squadra Corse部門之手，品牌將各種賽車專用科技都下放到了這款車型當中，這包括包括輕量化和空氣動力學兩方面...

2022-01-01TAG:HuracEvo按鍵蘭博基尼試駕

我原以為這臺Huracán EVO會與其狂野的品牌調性一樣十分地“硬核”，但在環路上以50km/h或80km/h的速度巡航時，卻能夠帶給你意想不到的“溫柔”...

2021-11-30TAG:610HuracLP蘭博基尼超跑

從“大牛”再到“小牛”，蘭博基尼始終將一種永不服輸的精神融入到了旗下的車型裡，這是毋庸置疑的，不信你看Miura、Diablo、Murciélago、Aventador、Gallardo等等，要想馴服這些猛獸，那可並不是件容易的事情，但當把...

2021-11-24TAG:蘭博基尼車展HuracEvo驅版

回到本屆廣州車展上，蘭博基尼帶來的主角——蘭博基尼Huracán EVO後驅版，採用了紅色塗裝，整車採用輕量化底盤和車身設計，車輛淨重僅為1389公斤，而搭載的自然吸氣V10發動機最大功率可達449kW（610匹馬力），峰值扭矩可達560N...

2021-11-24TAG:蘭博基尼UrusHuracEvo駕駛

從賽事表現來看，蘭博基尼今年進一步聚焦中國市場，將品牌單一賽事Super Trofeo挑戰賽帶到中國，在GT短程紳士杯為駕駛蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO賽車的車手特設了專屬組別，並由蘭博基尼Squadra Cor...

2021-11-21TAG:蘭博基尼HuracSTO賽道混動

然而，按照蘭博基尼汽車公司亞太區負責人Francesco Scardaoni先生的話說，Huracán STO既是小牛家族中最專注於賽道表現的車型，又為在日常生活中追求賽道體驗的消費者提供了絕佳選擇，是品牌在中國市場產品組合的重要補充...