繼續CJ越野改裝，今天我們聊聊差速鎖的應用以及前差速鎖和後差速鎖的區別！

首先有差速鎖與沒有差速鎖最大的區別就是沒有差速鎖的車輛在透過障礙時如果有一個輪子懸空或與地面失去附著力，那動力就會百分百分配到懸空的輪子，而另一邊的輪子就分配不到動力就相當於四驅變成兩驅；而有差速鎖的車輛在透過同一個障礙時，兩邊的輪子一直會保持著50：50的動力分配，這樣就不會發生因為其中一個輪子空轉而讓另一邊輪子失去動力的情況。

#安裝差速鎖後用千斤頂來模擬輪子空轉

#沒開差速鎖狀態，輪子打滑走不了

#開啟差速鎖，車子一溜煙兒跑了

好，回到正題，那前鎖和後鎖有什麼區別呢？簡單的解釋，如果你的車在上坡遇到障礙時，開啟後鎖就相當於有人在後面推著你上坡；而開前鎖就相當於有人在車頭拉著你上坡。那在不同的場景單獨使用前鎖或後鎖有什麼區別呢？還需要注意的哪些方面？

#前後鎖獨立開關一鍵控制

#差速鎖電控測試

#開啟前差速鎖相當於有人在車頭拉著你

#開啟後差速鎖相當於有人在後面推著你

如果在沒什麼坡度的路況，開啟前鎖和開啟後鎖效果區別不大，但開前鎖由於左右輪子沒有了差速，這時候如果要打方向會變得相當的硬，然後在轉彎時，轉彎半徑也會變得非常的小，有些朋友說開了前鎖是不能打方向，這說法是不正確的，但開了前鎖確實會對半軸增加了不少壓力，所以開前鎖後方向一定不能打死，一般在透過一些極限的障礙後就可以把前鎖關閉。

我們再看一下上坡時掛前鎖和掛後鎖有什麼區別，在上坡時 車輛的重量和重心大部分會集中在車身……