汽車在當今社會作為一種比較方便的交通工具受到廣泛的喜愛但隨著社會的發展能源消耗可能與日俱增相應地，汽油作為能源之一，現在

汽油的價格也有可能開始逐年上升。

因此，一些車主可能開始關注自己開車

如何降低

油耗的問題。

那麼，作為比較受歡迎的

1。6L

自吸發動機，

它的油耗多少才比較正常呢？

讓我們看看老司機怎麼說。

首先，所謂耗油量，車輛在高速公路上行駛所需的耗油量和在市區行駛所需的耗油量可能有差異。

舉個例子，

1。6

排量自吸發動機汽車在市區行駛時，油耗可能在

5

升左右。

1。6

排量自吸式發動機汽車在高速公路上行駛時，油耗可能比在市區行駛時低。通常，排量

1。6

的自吸式發動機汽車在高速公路上行駛

5

、

600

公里左右才可能消耗一箱汽油。

該消耗的油量可能是

1。6

排氣量的自吸發動機的一般油耗量。 但實際上，一些老司機可能認為

1。6

排量自吸發動機的正常油耗應該在

6

升到

8。5

升之間。

另外，油耗不僅與里程有關，還可能與車主的駕駛習慣、路段的複雜程度等具體情況有關。 但是，遇到汽車行駛複雜的道路，例如需要加強動力才能行駛的坑窪道路，要比普通行駛時耗油更多。

在目前主流的家用轎車領域，油耗是購車前需要重點考慮的引數之一，它可以直接決定今後購車的成本，對購車至關重要，但油耗是一個外觀不確定的因素，同一輛車因人而異，以不同的標準來衡量。

一輛汽車的油耗主要由硬體條件和軟體要素兩部分決定。

硬體是汽車自身的各個組成部分，主要指發動機和變速器。

例如，目前國產和合資的

1。6L

發動機，國產的動力輸出實際上已經沒有什麼缺點了，但差距主要體現在油耗和後期耐用度上，即燃料利用率低。

這樣直接表達的話油耗會變高。

也有和變速器的匹配。

由於手冊具有更高的傳動比，因此理論上比自動換檔更省油。

另外，即使是相同的自動變速器，雙離合器和

CVT

也比

AT

節約一點，即使如此，在相同的手動變速器的情況下，製作更精密、齒輪比高的手動變速器和換檔邏輯也更能燃燒科學的自動變速器這些是硬體差異導致的結果差異。

軟體主要是指後期的人為因素和實際路況，即使是同一輛車，路況不同的人也會產生不同的油耗。

在

1。6L

的排氣量下輕輕駕駛和暴力駕駛中一般會出現兩種油。 同樣，一個人根據路況的不同耗油量也不同。

在擁堵的市區，比起順暢的高速，省油

3-5

也很正常，所以油耗是不確定性的因素，

1。6

的排量很難有一個標準的固定值，但在純粹的高速行駛中，在

5-6L

、順暢的國道等道路上。 十幾個都是正常水平。

除此之外，發動機的匹配也有很大關係。

例如，同樣是大眾的

1。6L

發動機，速騰的油耗也會高於同級車。 汽車本身更大更重，所以也有每個製造商的發動機特有的技術。 這些都會影響汽車的最終油耗。 另外，還有開文中記載的耐用度。 耐久性差的話，不僅後期會出現質量問題，後期的油耗也會出現

問題。