要啥帕薩特啊？它號稱“B級標杆”，行政後排+2.0T，比凱美瑞大氣。

一提到大眾，很多消費者總會先想到旗下的邁騰和帕薩特，作為南北大眾最為核心的產品，這兩臺車型之間的競爭相當激烈，同為行政級別的B級標杆，它們的定位高度相似，在某種程度上，客戶群體也基本上是保持著一致，那麼在這種情況下，如果想要得到更多消費者的喜愛，那麼就要看細節方面的把控了。

邁騰認可度更高

事實上，我們從近段時間的銷量表現來看，大眾邁騰的成績相對來說會好一點，尤其是在上一個月以及5月份，是僅次於豐田凱美瑞的存在，依託著出色的商務氛圍和高階的細節質感，再加上不俗的底蘊把控，讓自身在市場擁有相當強大的競爭力。而帕薩特近幾個月的表現並不算出色，坦率的講，自從改款換代之後，大眾帕薩特在國內市場的熱度一直以來都不算高，銷量表現也不穩定。總之，從目前的趨勢來看，一汽大眾的邁騰算是贏下了這場鬥爭。

三大優勢造就邁騰的成功

為何大眾邁騰在國內市場更受歡迎呢？從我個人的角度分析，首先，大眾邁騰目前在價格方面具備一定的優勢，例如在福建泉州，全系都有著2萬的價格下探，入門版本已經來到了16。69萬起步，如果追求於2。0T版本以及高功率車型，落地之後的費用也並沒有那麼貴，相較於豐田凱美瑞等一系列的車型，大眾邁騰的價效比更高。

其二，

大眾邁騰這幾次的改款版本都遵循著以往的均衡之道，並沒有脫離本身獨有的氛圍，所以這臺車的使用者群體一直以來都很穩定。不僅如此，在經過細微調整之後，使得邁騰又有著一定的年輕氣質，在市場頗受歡迎。

其三，

大眾邁騰的行政空間有著很高的認可度，雖然尺寸沒有帕薩特那麼大，但透過細微調整再加上合理的佈局，使得這臺車擁有更為寬裕的空間體驗，尤其是後排，能夠滿足不少消費者的用車要求。

作為B級轎車市場的“常青樹”，大眾邁騰在多維度的表現都可圈可點，依託著多方面的優勢，使得在市場成功反超了本田雅閣以及一日產天籟，而這臺車具體表現又是如何？我們此次測試了2020款頂配版本，看看能不能滿足我們多方面的用車要求。

動態品控出色 駕駛感受一流

大眾邁騰匹配的是經典的EA888 2。0T的渦輪增壓發動機，如果追求更極致的體驗，那麼想必220馬力能夠滿足你的需求。事實上，這套發動機匹配調校一流的雙離合變速箱，能夠給予我更快的駕駛感受，而且在這個過程中，除了在低速階段時會有些頓挫感，其餘路段的綜合表現都非常優秀。

在底盤部分，大眾邁騰的最佳化程度也很好，前後獨立懸架配合用料豐富的細節，使得這臺車有著更加極致的乘坐品質，即便我們將這臺車開到了多種複雜路面，但邁騰始終保持著較為穩定的姿態，並不會出現太多的抖動感。

隔音表現出色 後排體驗優秀

正如我們前面提到的，大眾邁騰的後排空間是一大亮點，而我們在此次測試過程中，在滿載的情況下，也能夠保證每一個人的乘坐舒適性。不僅如此，邁騰在經過多次的調整之後，如今擁有更加高階的隔音水平，透過大量的降噪佈局以及靜音輪胎，使得這臺車在多種路況時，都能夠保持較好的氛圍。

寫在最後

作為一臺B級轎車市場的高水準車型，大眾邁騰雖然在近些年來的表現並沒有那麼出色，但從近期來看，這臺車的銷量資料有所回暖，那麼也且看在接下來又能夠拿得到什麼樣子的成績，是否還能夠成為當年的B級轎車標杆。