說起寶馬旗下的大型車，不少朋友都會想到寶馬7系，作為家族旗艦行政車，吸引了不少成功人士的關注。而今天要說的這款寶馬8系，雖然沒有寶馬7系的認可度高，但憑藉優雅的氣場以及不俗的效能表現，依舊成為了諸多年輕朋友的夢想座駕。今天就帶大家體驗一下寶馬8系，當手握百萬預算的時候，入手寶馬8系是否值得呢？

從目前在售的2022款來看，全系推出4個版本，官方指導價保持在96。80-119。80萬元之間。提供四門、雙門以及雙門敞篷在內的三款車型。此次體驗的車型是2022款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝，售價107。80萬元。

定位四門大型轎跑的寶馬8系，在外觀設計方面還是比較契合年輕朋友審美眼光的。透過低矮的車身佈局等設計元素，凸顯出較強的效能戰鬥氣息。前臉部分，尺寸較大的雙腎進氣格柵沒有在寶馬8系身上缺席，除此之外，狹長犀利的頭燈造型以及運動下包圍的加入，使其有著較高的辨識度。

至於車身側面，得益於車身長度達到了5088mm，再加上流暢動感的線條設計，讓這款寶馬8系看起來較為優雅大氣，同時作為一款大型車，氣場和檔次也相應得到了保障。前輪胎規格尺寸為245/35 R20，後輪胎規格尺寸為275/30 R20。

再看車尾部分，層次感較強的整體輪廓算是寶馬8系尾部設計的加分項，起到了不錯的點睛效果，和前臉造型主題相呼應。與此同時，造型犀利的尾燈組合，配合車尾下方誇張的包圍設計以及雙邊共雙出排氣佈局，能夠給人較強的視覺衝擊力，符合運動轎跑的身份和定位。

轉身來到寶馬8系的車內，整體內飾雖然還是家族式佈局，但透過對細節處理的調整和豐富的內飾配色，營造出較為濃厚的高階精緻氛圍。M系列三輻式真皮方向盤有著不錯的手感和握感，並且換擋撥片也沒有缺席，方向盤提供電動上下+前後調節，也能較好滿足不同消費者的用車需求。

懸浮設計的12。3英寸觸控顯示屏，顯示效果比較細膩，操作起來也有著良好的流暢度。透過對其的實際體驗，有著較為完善的車機功能，例如GPS導航系統、CarPlay、車聯網和OTA升級等均配備其中，實用性和可玩性挑不出毛病。音響配置方面，配備了16個喇叭的寶華韋健音響。

乘坐空間表現如何是不少潛在消費者所關心的問題，4門4座的車身結構和3023mm的軸距，使得這款寶馬8系兼顧了一定的實用性。後排可以同時坐下兩位身高175cm左右的乘客，並且腿部及頭部有著較為寬裕的空間。Merino真皮材質包裹的座椅，乘坐舒適性也得到了保障。後備箱部分，整體佈局比較規整，右側還帶有儲物網格，可以用來放一些小物件。後排座椅能夠按照40：20：40比例放倒，進而擴充套件了後備箱載物空間，實用性沒有問題。

寶馬8系搭載3。0T L6發動機，匹配8擋手自一體變速箱，同時xDrive四驅系統也裝備其中，確保了寶馬8系的效能發揮以及操控穩定性。發動機最大功率和最大扭矩分別是245kW、500N·m，官方給出的零百加速時間為5。1秒，WLTC綜合油耗為8。8L/100Lkm。動態體驗部分，寶馬8系的動力輸出有著可圈可點的表現。日常城市代步的情況下，切換至舒適模式，開起來比較輕鬆。在SPORT PLUS模式下，這款寶馬8系的動力表現較為炸裂，伴隨著低沉的排氣聲浪，能夠給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

綜合來說，銷量小眾，雖然是寶馬8系的標籤，但也讓高階消費者有了新的選擇餘地。滿足年輕朋友對顏值以及效能要求的前提下，又有著相對不錯的實用性，我覺得這也算得上是寶馬8系的亮點所在。個人感覺，如果您的購車預算比較充足，對造型優雅的大型轎跑情有獨鍾，且對操控和效能有一定要求的時候，入手寶馬8系還是比較合適的。