豐田的MPV車型比較多的，但賽那這款車相對來說，無論價格還是性價格來說，都是和陸尊差不多的。今天就和大家分享一下試駕賽那這款車的感受。

大家有沒有發現，隨著二胎三胎政策開放、家庭結構的改變或者商務出行的需要，常規的5座轎車和SUV逐漸無法滿足我們的多樣化場景需求。於是，不知不覺間，越來越多的車企開始佈局，以前較為“冷門”的MPV市場，如今搖身一變，成了眾車企關注的焦點。

首先就是看下賽那的外觀，賽那這款車與卡羅拉等車型共平臺生產的車子，做工就很明顯看出來沒有像陸尊一樣那麼精緻，後門的縫隙還是很寬的。其次就是開始試駕了，我們來看下賽那的動力總成，動力方面，賽那搭載了2。5L HEV混動系統，發動機最大功率為141kW，最大扭矩為238Nm；電機最大功率為134kW，最大扭矩為270 Nm，系統最大輸出功率 183kW，綜合工況油耗5。9L/100km。

起步的時候，動力是沒有很強的動力，軟綿綿的，體驗感就一般了。

最後就是在轉彎和爬坡的路段了，由於賽那的車身寬度接近2米，所有在轉彎的時候，側傾現象是非常明顯的。

最後就是車機方面了，賽那的車機系統幾乎沒有什麼亮點，就像是手機中的老人機，感覺也沒有什麼可以和大家介紹的，可以介紹一下的就是這款車一共有20個放水杯的地方，完全是偷工減料的感覺。相比陸尊來說，無論乘坐舒適性，外觀設計，動力操控，靜音效果等方面都有明顯的差距。

說了這麼多，最後還是覺得GL8好！