【卡車之家 原創】對於解放在中卡領域的主打車型 ，解放J6L相信大家都不會陌生，其憑藉著穩定可靠的車輛效能，在當下平地板新中卡車型團團包圍下，依然在中卡車型市場中有著一席之地。

同時為了滿足各使用者的不同場景需求，解放J6L車型還細分有中卡載貨、牽引和自卸等車型。近日卡車之家在國家工信部網站，也是發現了另一款解放J6L新牽引車型，該車型最大亮點就是適配有13升560馬力發動機。

從圖片來看，無論是駕駛室白車身，亦或是整車或風格設計，新車型都採用了與現款解放J6L一樣的設計風格，堆疊式的中網看著還是那麼的精緻。

同時就現有資料來看，這款新車型目前暫時不提供平頂車型，高頂車型整車高度在3660mm，由此可見這款新車型並不適用於在限高較多的國道路況下進行運營。

並且下方粗壯的前保險槓也能進一步防止石頭或車輛鑽入車底，對車輛自身以及其他馬路參與者而言，都是非常有利的。

而且車輛的第一級登車踏板使用了鐵質鏤空設計，同時還是採用了活動式設計，整體實用性較高，從這些也能看出，這款新車型的未來工況不會是太好。

來到駕駛室側面，可以更加明顯的看出這款駕駛室與現款解放J6L中卡是同款，這點其實也沒什麼可意外的，畢竟解放J6L本身就有著牽引版的細分車型。

另外從車身標識上，也能大概能看出這是一款價值版車型，在整個解放J6L系列中，也是價效比較高的一款配置車型了。並且從車系標識位置也能看到在解放J6L後面還多了一個“+”符號，而這也是本文這款“解放J6L+”車型名稱的由來。

再看這款解放J6L+車型的動力匹配，根據公示資訊，新車型共計適配有3個系列發動機，分別為

一款380馬力發動機，具體型號為解放動力CA6DL6-38E68；

兩款解放動力CA6DM2系列發動機，分別為420馬力和460馬力；

四款解放動力CA6DM3系列發動機，分別為480馬力、500馬力、520馬力和560馬力。

傳動系統暫時不得而知，不過猜測大概為10擋或12擋手動變速箱和解放自主後橋。並且除常見的12R22。5、295/80R22。5型號輪胎外，還可適配有11。00R20 18PR，12。00R20 16PR輪胎，整車皆為板簧懸架。

此外整車適配有雙預警以及ESC配置，在主被動安全方面，也能讓卡友們放心。

在車輛底盤附件方面，新車型採用瞭解放自主氣驅尿素系統，可靠性無需擔心。並且車輛適配的鋁合金油箱也較目前主流的800升牽引車油箱要小，再次確定了這不是一款長途定位車型。

這款解放J6L+車型的內飾資料暫時沒有太多資訊，不過猜測大機率依舊會是現款解放J6L的同款設計，就是不知道會是新款還是老款內飾了。

其實對於解放J6L而言，此前也推出過420馬力的6X4車型，以及高達500馬力的4X2車型，可見此次解放J6L+車型的適配升級有多麼的大了。

對於這款解放J6L+車型的未來適配場景或許還分幾個層次來看，首先對380、420以及460馬力車型而言，未來場景依然是以中短途日用百貨倒短運輸為主，在貨物整體不重的情況，用於物流倉庫-發貨集散地間的轉運運輸，距離短強度低。

而對於480-560馬力段之間的解放J6L+車型而言，其未來的適配場景就要以短途過載運輸為主了，可能更多的還將會以廠內或工礦、城建工地等內部運輸使用，也可見它或許並不是一輛為咱們散戶卡友而推出的車型。