有句話說得很好：你的價值不取決於你的實力，而是你的可替代性，就拿汽車來說吧，如果你只值10萬，但是市面上沒有同類型的產品，你賣20萬也會有人掏錢買單。反之，你的實力很強，但是同級別的產品太多了，你就賣不上價。

比亞迪為什麼這麼受歡迎，6月份竟然賣出了13萬輛，因為市面上沒有能競爭得過它的產品，對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道，值得選擇的混動其實就三個，豐田的THS、本田的IMMD以及比亞迪的DM，如今，比亞迪的混動進一步經過加強，DMI\DMP來了，對於豐田THS、本田IMMD形成降維打擊，比亞迪就更“不可一世”了。

以比亞迪秦PLUS（dmi版本）為例，終端的售價為11。18萬-15。18萬，價格基本上和寶來、軒逸、卡羅拉差不多，但是秦PLUS在虧電情況下的油耗低至3。8L，不僅比價格更高昂的卡羅拉混動省油，還多了55km\120km的純電續航。即便是55km版本，日常通勤也足夠了，這樣一來基本就告別加油了，用車成本大幅度降低。當然，你會說換電池花好幾萬，核算一下並不省錢，省油省出了個寂寞。

首先，換電池無非兩個原因，其一就是電池質量出現了問題，不能充電了、不能放電了、不能充滿了、異常衰減了，這種情況下是免費更換的。另一個原因是電池的壽命到了，需要更換，就拿55km版本來說，算你兩個工作日要充一次電，

一年大概充150次，比亞迪的刀片電池迴圈次數可達3000次以上，電池能用20年。我先不提大部分人的車根本開不到20年的這個事實，隨著技術的不斷突破，20年後電池不敢說賣白菜價，但也絕對高不到哪兒去。所以，不要問比亞迪值不值得買，每個月十多萬的車主已經告訴了我們答案，要問比亞迪適不適合自己。

更何況，秦plus的效能表現也很搶眼，1。5L自然吸氣發動機+電機的混合動力系統，1。5L的最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛米，55km版車型電機的最大功率為180馬力，峰值扭矩為316牛米，能夠在7。9秒破百。120km版車型電機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為325牛米，百公里加速效能7。3秒，效能還是非常的出眾。

比亞迪秦PLUS在外觀顏值上同樣展現出十分吸睛的一面，前臉遵循了扁平化的理念，超大尺寸的前進氣格柵與兩側大燈連為一體，進一步起到拓寬橫向延展性的視覺效果，顯得重心更低，運動範兒十足。此外，中網使用點陣式鍍鉻設計，燈腔內加入了LED大燈，又帶來了一絲精緻細膩感。貫穿式尾燈同樣十分的大氣，若隱若現的腰線從尾燈勾勒而出，加上多輻式鋁合金輪轂，對於整車的質感有著進一步的提升。坐進車內，極具現代科技感的座艙同樣讓人眼前一亮，行雲藍色的內飾主色調加以大面積真皮材質覆蓋、鋼琴烤漆面板點綴，帶來極為出色的豪華質感。

空間部分，比亞迪秦plus的車身長寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距長度為2718mm，尺寸引數完全不比速騰差，反饋到空間上帶來極為寬敞舒適的駕乘體驗。而且車內人性化的設計和配置也挺足的，車內輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，運動風格座椅的軟硬程度也適中，坐上去有著不錯的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累。此外，比亞迪秦plus還配備了氛圍燈、手機無線充電、第二排座椅加熱、水杯架、後排空調出風口

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相信能夠給消費者帶來出色的駕乘體驗。

總而言之，15萬以內想要一臺省油，動力效能出色，外觀顏值和空間都十分出色的產品，比亞迪秦plus是不錯的選擇，而且有著不可替代性，畢竟，如果你有著充分的充電條件，日常用車基本上就告別加油了，對標傳統的燃油車來說確實很有吸引力。