“Shooting Brake”這個詞其實是歐洲人對三門旅行車或者是加長掀背汽車的叫法。20世紀初期，在歐洲的貴族中，獵裝車開始興盛起來。既然是貴族的玩物，上世紀推出獵裝車的品牌也的確只有貴族能接觸的到，從勞斯萊斯到阿斯頓·馬丁，從保時捷到法拉利，這些響噹噹的品牌都陸陸續續退出過獵裝車。不過，他們都遵循了一個設計理念——三門加長掀背車。

直到2010年賓士在CLS級平臺上首次推出的CLS Shooting Brake概念車，並在2012年正式推向市場。更符合現代日常用車需求的五門獵裝車正式拉開了帷幕。這一次CLS Shooting Brake不巧沒有檔期，但我們請來了他的“親弟弟”CLA級 Shooting Brake和它的德國老鄉Arteon一起去感受他們的祖輩生活——打獵。

大眾Arteon

相比較海外原型車，Arteon的外觀相較於國產CC獵裝版，主體造型並沒有太大差異。由於Arteon配備了R-Line套件，其前臉看起來倒是和現售的CC三廂版頗為相似。

車身尺寸方面，Arteon的長寬高分別為4866/1871/1447mm，軸距是2840mm，總體來說略遜於CC獵裝。

Arteon的動力總成是2。0T+7速溼式雙離合，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，前置前驅。34。8萬元的售價已經超過了同品牌的兄弟車型大眾蔚攬，但動力和驅動形式卻和蔚攬保持一致。總有一種上下左右哪哪都尷尬的感覺。

賓士CLA Shooting Brake

賓士CLA Shooting Brake車型基於CLA打造，整體重心較低，並且車身較寬。但設計和CLA轎跑版本並不相同，中網的面積比轎跑版要更大，同時，車採用了獵裝版獨特的掀背造型，並且車尾的流線設計也足夠有辨識度。

CLA Shooting Brake配備1。3T和2。0T兩款發動機，輸出功率分別為120和165kw，同時2。0T版本均為四驅版本，且均搭載7速溼式雙離合變速箱。指導價格37。78萬的2。0T版本除車型級別略小於大眾Arteon之外。似乎綜合性價比更佔一些優勢。