在國內的B級車市場，向來都是“大眾雙雄”和“日系三劍客”彼此較量的舞臺，尤其是“日系三劍客”，在近兩年的勢頭完全蓋過了“大眾雙雄”。

這尤其是“日系三劍客”當中的天籟，雖然銷量上始終不及本田雅閣和豐田凱美瑞，但憑藉較高的價效比和歷代車型積累的舒適口碑，在B級車市場仍然佔據著比較重要的地位。

而就在近日，東風日產正式申報了中期改款的天籟，這也意味著“日系三劍客”都完成了中期改款，可以預見的是接下來的B級車市場競爭將更加趨於激烈。

天籟的中期改款，力度最大

相比本田雅閣和豐田凱美瑞的中期改款，僅從外觀部分我們就可以得出天籟的中期改款力度最大這個結論。

首先在前臉上，中期改款的天籟一改現款成熟穩重的風格，取而代之地用上了大面積橫幅鍍鉻元素的造型，這樣的造型讓我想起了走運動路線的大眾CC，此外霧燈區域的造型也發生了變化，從原有扇形燈組變成了如今的豎條垂直黑色飾條，簡單說來就是運動性增強了。

側面部分，對於中期改款的天籟來說，我們並未期望有什麼大的變化，但仔細觀察之後我們還是發現了細微不同，那就是新款天籟的腰線要比現款更加前傾，這樣做的好處就是增強了運動性。

來到車尾部分，新天籟的變化十分徹底，這對於常年以保守著稱的日系廠商來說確實很難得，首先就是對尾燈做了燻黑處理，而且內部燈組也做了重新設計；其次就是天籟的英文標識也移到了尾燈中央部分；然後就是更大尺寸的排氣口，以及新增的貫穿鍍鉻飾條，這所有的變化直指兩個字——運動。

內飾部分，中期改款的新天籟也終於誠意了一回，最明顯的改變就是終於放棄掉了扣扣索索的8英寸小中控屏，用上了符合時代發展的12。3英寸大屏，並且還支援無線CarPlay和有線Android Auto互聯絡統，可別小瞧了這改變，要知道這樣的變化對於一向保守的日產來說，已經是很難得的進步了。

動力部分，新天籟依舊延續會延續現款車型的動力組合，2。0L自然吸氣發動機和2。0T渦輪增壓發動機均不會缺席，並且根據媒體透露，東風日產還會給新天籟新加上e-POWER這套混動系統，這對於現如今高油價的市場環境下，無疑是一個利好訊息。

阿源結語：

這次中期改款的新天籟著實讓人感覺到有幾分驚喜，除了整體外觀更加年輕化以外，內飾部分的變化同樣也更符合年輕化的需求，當然如果最終能上e-POWER這套混動系統，我相信對於新天籟的銷量來說，絕對是一個利好訊息。