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隨著國內SUV產品的激增與這一細分市場競爭的愈演愈烈，作為消費者的我們在挑選愛車時便有了更多的選擇。可如果順著時間軸往前數，我們能夠發現，十五萬元似乎是一個較為明顯的分水嶺，十五萬元之上多為合資品牌佔據的市場，自主品牌的多數車型則是主打10-15萬元價格區間的居多。而前不久上市的江鈴福特領睿，13。98-16。58萬元的售價，算是對一眾自主品牌車型形成了強有力的降維打擊。

對於這款車，我們已經進行過詳盡試駕報道，而本篇文章，我們就來看看這款車在高速以及油耗方面有著怎樣的表現。

#動力引數解析

江鈴福特領睿在動力方面全系搭載1。5T四缸發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統匹配與寶馬 X1、賓士 GLA 同樣來自麥格納的第三代溼式 7DCT 雙離合變速箱。底盤方面，新車採用的是前麥弗遜後多連桿的懸架結構。

在發動機技術方面，這臺1。5T四缸發動機採用了低慣量渦輪、高壓缸內直噴、可變排量機油泵、DVVT 雙連續可變氣門正時、先進的熱管理系統以及靜音正時鏈條等多項技術，以保證動力與燃油經濟性的完美相容。

#油耗測試

測試路段：北京五環一圈以及少量城市道路（交通狀況處於全程暢通的情況）

測試全程距離：104。9km

測試條件：全程未開啟空調、駕駛模式在普通與ECO之間切換。在測試開啟之前，儀表盤的油耗資訊已全部清零。

如圖所示，在測試完成後，行駛里程為104。9km，平均時速為65km/h，而本次測試的油耗成績為4。4L/100km。

在本次油耗測試中，自動駕駛輔助的作用對於測試成績的正向影響還是很大的。在開啟ACC功能之後，車輛的自動跟車行駛、車道居中等功能表現不錯。結合車道保持和自適應巡航系統，車輛能夠很好地識別路面標線，並且能夠在縱向和橫向兩個維度實現輔助控制，且控制力度和準確度也值得肯定。

#關於靜態

福特領睿的外觀延續了大哥領裕的整體設計，採用了最新的家族式設計語言，福特標誌性尺寸寬大的多邊形燻黑前格柵沒有缺席，內部採用了頗具視覺衝擊力的中網設計，搭配狹長的日間行車燈和分體式的燈組，前臉十分耐看。

新車側面採用了上揚的腰線，搭配後輪拱上方的線條營造了不錯的動感，車窗頂部的鍍鉻條也為車身帶來了更加修長的視覺效果。福特領睿定位在領界和領裕之間，是一款中型SUV，在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距為2726mm。對比相近價位的緊湊型SUV本田CR-V和吉利星越L，福特領睿差不多介於兩者之間，在寬度和高度方面有些優勢，從身材上看，算是入門級中型SUV的水平。

車尾部的設計和前臉遙相呼應，風格基本類似，但並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈，尾部燈組內部結構相當獨特，點亮後具有不錯的辨識度。下部有鍍鉻飾條裝飾，採用了隱藏排氣設計，整體性更強。

在內飾部分的配置方面，領睿將配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統和騰訊TAI4。0汽車智慧系統，可福特派App手機互聯和OTA線上升級等功能。

福特領睿的車內採用了比較熟悉的佈局，12。3英寸全液晶儀表和12。3英寸懸浮式中控屏組成的聯屏帶來了很強的科技感，作為首款搭載騰訊TAI 4。0智慧系統的車型，福特領睿提供車載微信、騰訊智駕地圖以及CarLife/華為HiCar等功能，並支援OTA遠端升級。

在輔助駕駛方面，新車配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，提供包括ACC自適應巡航、盲區監測在內的諸多功能。

在本次實拍車型中，還配備了擁有無線充電功能的充電板。

12。3英寸全液晶儀表和12。3英寸懸浮式中控屏組成的聯屏帶來了很強的科技感，配合觸控式空調面板和旋鈕式電子擋杆相當前衛。

在中控臺下方，領睿設計了單獨的儲物空間與多個電源介面。

在後排配置方面，新車除了後排出風口之外，還設計了一個USB的電源介面。

在乘坐空間上，定位於中型SUV的領睿的表現還是值得肯定。圖中體驗者身高為178cm，前後排的乘坐空間均有著不錯的表現。

新車的後備箱有著較為規整的設計，較長的縱深以及平整度賦予了更大的後備箱空間。在第二排座椅完全放倒之後會與後備箱形成一個趨近於水平的平面，進一步拓展整車的儲物空間。

#編輯總結

僅從本次油耗測試的成績而言，4。4L/100km的實測油耗成績雖說在路段的選取上採用了高速佔比較大的路段，但是對於一款純燃油的SUV車型來說，沒有足夠硬核的實力，在相同條件下也很難達到江鈴福特領睿這樣的油耗表現。以這樣的動態、油耗表現再加上親民的價格區間，綜合來看，如果你手握15萬元預算並且考慮買一輛SUV的話，這輛車確實也是一個不錯的選擇。